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ESP
AÑOL
Mochila
(opcional)
La mochila BPK-01 puede usarse en lugar el cinturón (Fig. 9):
1. Con cualquier extremo del motor/ventilador hacia la parte superior de la mochila (extremo con
el asa), entrelace la banda para mochila a través de la ranura de sujeción superior en el motor/
ventilador y la manga de sujeción grande (Fig. 10-1) en la mochila.
2. Entrelace la banda a través de la ranura de sujeción inferior en el motor/ventilador y la manga de
sujeción pequeña (Fig. 10-2) en la mochila.
3. Entrelace la banda a través del broche (Fig. 10-3) y abróchelo.
4. Coloque la mochila y ajuste las bandas de los hombros para lograr un ajuste cómodo.
Suspensores
(opcional)
Los suspensores TR-329 pueden usarse junto con los cinturones del sistema TR-300.
1. Quite el extremo fuerte del broche del cinturón y las 3 guías corredizas del cinturón.
2. Deslice 2 ganchos para suspensor en el extremo lejano del cinturón.
3. Opcional–- Deslice una de las tres guías (lado redondo en el exterior del cinturón) en el cinturón
cerca de donde se espera que yazca el PAPR.
4. Entrelace el cinturón a través de las ranuras de sujeción PAPR TR-300 como se indica con
anterioridad.
5. Opcional – Deslice una segunda guía en el cinturón.
6. Deslice 2 ganchos para suspensor en el cinturón.
7. Opcional – Deslice la tercera guía en el cinturón.
8. Coloque el extremo fuerte del broche del cinturón en éste.
9. Enrosque los ganchos de modo que los anillos “D” queden arriba del cinturón cuando yazca plano.
Ajuste los ganchos, las tres guías y el ensamble PAPR en una posición cómoda.
10. Enganche los ganchos frontales derecho e izquierdo del suspensor en los anillos “D” frontales
derecho e izquierdo, respectivamente. Enganche los ganchos posteriores derecho e izquierdo
del suspensor en los anillos “D” posteriores derecho e izquierdo, respectivamente. Ajuste los
suspensores a un ajuste cómodo.
Careta:
Remítase a las
Instrucciones
de la careta para obtener información sobre conexión y colocación de la
careta que va a utilizar.
Encendido y apagado
Para encender el motor/ventilador TR-300 presione el botón de corriente (Fig. 11) en la parte superior
del equipo. La unidad realizará un auto-diagnóstico. Los LEDS verde de energía encendida (Fig. 12-1),
ámbar de batería baja (Fig. 12-2) y rojo de fl ujo bajo (Fig. 12-3) centellarán 2 a 3 veces y las alarmas
sonarán durante este tiempo. Para apagar el motor/ventilador presione y mantenga oprimido por 2
segundos el botón de energía.
ADVERTENCIA
INSPECCIÓN
Siempre úselo correctamente y dé mantenimiento al ensamble de fi ltro.
No seguir estas
instrucciones puede reducir el desempeño del respirador, provocar sobreexposición a los
contaminantes, y ocasionar lesiones, enfermedad o incluso la muerte.
a. Antes de cada uso revise el fi ltro y el sello de éste y si está dañado reemplácelo de
inmediato.
b. Siempre instale el fi ltro correctamente en la unidad de ventilador.
c. Mantenga limpio el sello de fi ltro.
d. Nunca trate de limpiar los fi ltros al golpear o soplar para sacar el material acumulado.
e. Almacene el fi ltro como de indica en estas
Instrucciones
dentro de las condiciones de
temperatura sugeridas.
No seguir estas
Instrucciones
puede reducir el desempeño del respirador, provocar
sobreexposición a los contaminantes, y ocasionar lesiones, enfermedad o incluso la muerte.
a. No use con partes o accesorios distintos a los fabricados por 3M, como se describe en estas
Instrucciones
o en la etiqueta de aprobación del NIOSH para este producto.
b. El ensamble PAPR TR-300 es un componente de un sistema de protección respiratoria
aprobado. Siempre lea y siga las
Instrucciones
contenidas con su Careta 3M™ y otros
componentes del sistema para asegurarse de la operación correcta del sistema.
Fig. 9
Fig. 10
Antes de entrar a un área contaminada realice la siguiente inspección para asegurarse el
funcionamiento correcto del sistema respirador: Remítase a la subsección específi ca de
Armado
en
estas
Instrucciones
para consultar los procedimientos adecuados.
Nota:
El Ensamble PAPR TR-300 no tiene partes de repuesto en el interior. No debe abrir la
unidad de motor/ventilador para intentar repararla.
1. Sistema PAPR. Revise visualmente el sistema PAPR, incluido el ventilador de motor, la cubierta, el
fi ltro, el tubo de respiración, la batería, el cinturón y la careta. Si faltan o están dañadas algunas
partes, reemplácelas sólo con partes de repuesto 3M™ TR-300 antes de utilizar el equipo.
2. Batería. Confi rme que la batería esté cargada en su totalidad y cárguela para lo sufi ciente para la
duración del periodo de trabajo. La batería debe estar sujetada en el motor/ventilador.
3. Tubo de respiración. Revise que el tubo de respiración no tenga rasgaduras, orifi cios o grietas.
Doble el tubo para revisar si es fl exible. Asegúrese que los
o-rings
ubicados en ambos extremos
del tubo de respiración (i.e. careta y conexiones de fuente de aire) estén presentes y que no haya
espacios o grietas en los
o-rings
. El tubo de respiración debe ajustarse fi rmemente en la conexión
de la fuente de aire.
4. Filtro
HE
o
Revise que el fi ltro y el sello no tengan suciedad, rasgaduras, cortes, distorsiones o muescas.
Si es necesario, puede limpiar el sello con agua fresca; no use jabón o solventes. No sumerja
en líquidos ni intente limpiar el fi ltro HE. Reemplace el fi ltro si sospecha que está dañado o si
lo comprueba.
o
Asegúrese que el fi ltro HE esté bien instalado en la unidad PAPR y que el sujetador de la
cubierta esté fi jo según las
Instrucciones
. La etiqueta del fi ltro HE debe quedar visible a través
de la ventana de la cubierta (Ver Fig. 11). No debe almacenar el fi ltro HE por mucho tiempo en
la unidad de motor/ventilador.
o
Si hay chispas u otra partícula caliente, debe colocar el inhibidor de chispas TR-362 o 362-SG
en la parte frontal del fi ltro HE.
No usar el inhibidor de chispas puede dañar el fi ltro y
ocasionar exposición posterior al aire contaminado.
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