8
R
U
S
через клапан сброса под реле давления (при соединениях «звезда-
треугольник» – через электроклапан, срабатывающий при остановке
двигателя).
• Этим снимается избыточное давление в головной части компрессора,
и нагрузка на двигатель при последующем пуске снижается. По мере
расходования воздуха давление в ресивере падает и как только
достигнет нижнего предела (разница между верхним и нижним
уровнем составляет 2 бара), электродвигатель автоматически вновь
включается в работу.
Фактическое давление в ресивере показывается на манометре,
входящем в комплект поставки. (
рис. 4
).
• В автоматическом режиме попеременного пуска и остановки
компрессор работает до тех пор, пока выключатель реле давления
(или на электрощите, см.
рис. 5a-5b-5c-5d
) не будет выключен.
• В моделях с электрощитом выключатель реле давления должен
всегда находиться в положении ВКЛ. I (ON).
• Блок управления «Tandem», предусмотренный в некоторых моделях,
позволяет использовать два компрессора – попеременно или, при
необходимости, одновременно. В последнем случае, чтобы избежать
пикового потребления электроэнергии, пуск второго относительно
первого будет всегда немного сдвинут по времени.
• Редукционным клапаном давления оборудуются только компрессоры
на тележке (в случае моделей на ножках такие клапаны обычно
устанавливаются на линии подачи воздуха). При работе с
пневмоинструментом давление можно регулировать поворачивая
ручку клапана при открытом кране: поднять вверх и повернуть
по часовой стрелке для повышения давления и против – для его
уменьшения (
рис. 7
). Получив оптимальное для работы давление,
заблокируйте клапан в нужном, снова опустив его ручку вниз.
• Давление можно проверить по манометру (в моделях, где он входит в
комплект поставки,
рис. 8
).
•
Проверить,
чтобы
расход
воздуха
и
максимльное
эксплуатационное давление пневмтического инструмента
были совместимы с давлением, установленным на
регуляторе давления, и с количеством воздуха, подаваемого
компрессором
• По окончании работы остановите компрессор, отключите его от сети
питания и сбросьте давление из ресивера.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
3
• Срок службы компрессора во многом зависит от правильного
технического обслуживания.
•
ДО НАЧАЛА ЛЮБЫХ РАБОТ ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ
ПЕРЕВЕДИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В ПОЛОЖЕНИЕ
«ВЫКЛ.», ОТКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ ОТ СЕТИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ И
СТРАВИТЕ ВОЗДУХ ИЗ РЕСИВЕРА.
• Проверьте затяжку всех винтов, в особенности, в головной части узла
(
рис. 10
). Контроль необходимо провести перед первым запуском
компрессора.
ТАБЛИЦА 1 – ЗАТЯГИВАНИЕ БОЛТОВ КРЫШКИ ЦИЛИНДРА
Мин. момент
затяжки, Нм
Макс. момент
затяжки, Нм
Болт M6
9
11
Болт M8
22
27
Болт M10
45
55
Болт M12
76
93
Болт M14
121
148
• Проверяйте чистоту воздушного фильтра на всасе каждые 100
часов, при загрязненном воздухе помещения – чаще. Своевременно
заменяйте его (загрязненный фильтр приводит к снижению КПД
компрессора и преждевременному износу его частей,
рис. 10a-10b
.
• После первых 100 часов работы смените масло; в дальнейшем
заменяйте его через каждые 300 часов. Периодический проверяйте
уровень масла.
• Используйте минеральное масло марки
API CC/SC SAE 40
(для
холодного климатова рекомендуется
API CC/SC SAE 20
). Никогда
не смешивайте разные марки масла. Если масло меняет свой
нормальный цвет (светлее обычного = попала вода; темнее обычного
= перегрелось), немедленно замените.
• После смены масла тщательно заверните крышку наливного отверстия
(
рис. 11
), проверьте на утечку во время работы компрессора. Чтобы
все работающие части компрессора достаточно смазывались,
еженедельно проверяйте уровень масла (
рис. 6a
).
• Периодически (или по окончании работы, если она длилась более
одного часа) слейте накопившийся в ресивере конденсат (
рис. 12
).
Это помогает не только предотвращать коррозию металла, из которого
изготовлен ресивер, но и не уменьшать его полезный объем.
• Периодически проверяйте натяжение ремней привода: прогиб (f)
должен составлять около 1 см (
рис. 13
).
*
Отработанное масло и конденсат должны сливаться в соответствии с
действующими нормами ОХРАНЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ.
Копрессор должен быть переработан следуя соответствующим
каналам, предусмотренными местными нормативами
ВОЗМОЖНЫЕ НЕПОЛАДКИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
4
Неполадки в электрической части (кабели, электродвигатель, реле давления, электрощит и т.п.) должны устраняться квалифицированным
электриком.
НЕПОЛАДКИ
ПРИЧИНЫ
СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Воздушный клапан реле давления
пропускает воздух.
Стопорный клапан износился или загрязнен.
Отвинтить шестигранную головку стопорного
клапана, очистить седловину и резиновую
прокладку (заменить, если изношена).
Привинтить головку и аккуратно затянуть
(
рис. 14a-14b
).
Не закрыт кран спуска конденсата.
Закрыть кран.
Рильсановая трубка, соединенная с реле
давления, неправильно установлена.
Поставить правильно трубку
(рис. 15)
.
ТАБЛИЦА 2 – ВРЕМЕННЫЕ ПРОМЕЖУТКИ МЕЖДУ
ТЕХНИЧЕСКИМ ОБСЛУЖИВАНИЕМ
РАБОТА
СПУСТЯ
ПЕРВЫЕ 100
ЧАСОВ
КАЖДЫЕ 100
ЧАСОВ
КАЖДЫЕ 300
ЧАСОВ
Чистка фильтра
всасывания и/или замена
фильтрующего элемента
●
Замена масла*
●
●
Затягивание болтов
крышки цилиндра
Контроль необходимо провести перед первым
запуском компрессора
Избавление от конденсата
в резервуаре
Переодически в конце работы
Проверка напряжённости
ремней
Переодически
www.abac.ru
