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Qualquer outra intervenção deve ser executada pelos Centros de Assistência autorizados, pedindo peças sobresselentes originais. A alteração da
máquina pode comprometer a segurança e, em todo o caso, invalida a respectiva garantia.
ANOMALIA
CAUSA
INTERVENTO
O motor e/ou o compressor aquecem
irregularmente.
Aeração insuficiente.
Melhorar o ambiente.
Entupimento das passagens de ar.
Verificar e, se
necessário, limpar o filtro de ar.
Lubrificação insuficiente.
Atestar ou substituir o óleo
(
figs. 17a-17b-17c
).
O compressor,
após uma tentativa de arranque,
pára por intervenção da protecção térmica por
causa dum
esforço excessivo do motor.
Arranque com cabeça do compressor
carregada.
Descarregar a
cabeça do compressor
carregando
no botão do pressóstato.
Baixa temperatura.
Melhorar as
condições ambientais.
Tensão insuficiente.
Controlar se a tensão de rede corresponde
com a marcada na placa. Eliminar eventuais
extensões.
O compressor,
após uma tentativa de arranque,
pára por intervenção da protecção térmica por
causa dum
esforço excessivo do motor.
Lubrificação errada ou insuficiente.
Verificar o
nível, atestar e, se necessário,
substituir
o óleo.
Electroválvula não eficiente.
Chamar o Centro de
Assistência.
.
Intervenção da protecção térmica do motor.
Verificar o
nível do óleo.
Versões monofásicas de um estágio:
carregar no botão do manóstato repondo-o na
posição desligado (
fig. 1a
).
Rearmar a protecção térmica (
fig. 2
) e reactivar
(
figs. 1b
).
Se a anomalia persistir, chamar o Centro de
Assistência.
Versões com interruptor de arranque estrela-
triângulo:
carregar no botão do dispositivo térmico
colocado dentro da caixa do quadro eléctrico
(
fig. 3c
) e reactivar (
fig. 6d
).
Se a anomalia persistir, chamar o Centro de
Assistência.
Outras
versões:
carregar no botão do manóstato repondo-o na
posição desligado e, novamente, em ligado
(
fig. 1a-1b
).
Se a anomalia persistir, chamar o Centro de
Assistência.
Avaria
eléctrica.
Chamar o Centro de
Assistência.
O compressor vibra em andamento e o motor
emite um zumbido irregular. Se pára, não
arranca mais, embora haja um zumbido no
motor.
Motores
monofásicos:
condensador defeituoso.
Mandar substituir o condensador.
Motores trifásicos:
Falta uma fase no
sistema trifásico de
alimentação por provável interrupção dum
fusível.
Verificar os fusíveis no interior do quadro
eléctrico ou da caixa eléctrica e, se necessário,
substituir os que estiverem danificados (
fig. 18
).
Presença anormal de óleo na rede.
Carga excessiva de
óleo no interior do grupo.
Verificar o
nível do óleo.
Desgaste segmentos.
Chamar o Centro de
Assistência.
Fuga de
condensação da torneira de drenagem.
Presença de sujidade/areia dentro da torneira.
Limpar a torneira.
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