+7 (800) 777-83-75(звонок бесплатный)
• Nakon postizavanja najvećeg radnog tlaka (tvornički podešeno tijekom
ispitivanja) kompresor se zaustavlja, ispuštajući prekomjerni zrak koji
se
nalazi u glavi i izlaznoj cijevi kroz ventil koji se nalazi ispod tlačne
sklopke (za zvjezdasto/trokutaste verzije, kroz magnetski ventil koji se
aktivira prilikom zaustavljanja motora).
• Nedostatak pretlaka u glavi olakšava slijedeće pokretanje motora.
Kada se upotrebljava zrak, kompresor se
pokreće automatski kada je
postignuta
niža podešena vrijednost (razlika između donje i gornje
vrijednosti je otprilike 2 bara).
Tlak unutar
tlačne posude može se provjeravati na isporučenom
manometru (
slika 4
).
• Kompresor automatski nastavlja rad s ovim radnim ciklusom dok
se ne
promijeni položaj prekidača tlačne sklopke (ili birača na
električnoj razvodnoj ploči) (
slike 6a-6b-6c-6d
). Da bi ponovno
upotrijebili kompresor,
pričekajte najmanje 10 sekundi nakon što se
isključio prije ponovnog pokretanja.
• Kod modela s električnom razvodnom pločom, tlačna sklopka mora
uvijek biti
u položaju »I« (ON - UKLJUČENO).
• Kod tandem modela isporučena kontrolna jedinica omogućuje
upotrebu samo jedne od dvije kompresorske grupe (po potrebi s
naizmjeničnom upotrebom) ili obje istovremeno u skladu s potrebama.
U ovom drugom
slučaju, pokretanje će biti neznatno vremenski
razmaknuto kako bi se
izbjegao nagli porast potrošnje električne
energije prilikom pokretanja (vremenski upravljano pokretanje).
• Samo kompresori s ugrađenim kotačima imaju regulator tlaka (kod
modela
s nepomičnim nogama, regulator je obično ugrađen na
korisničkoj cijevi). Tlak zraka se može podešavati okretanjem gumba
na otvorenom ventilu zbog optimiranja upotrebe pneumatskih alata
(povlačenjem gumba prema