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Affichage d'état et identification des défauts
(*) Réarmement automatique si AUTORESET est sur ON. Cf.
page
.
L’ACS55 intègre deux LED d’état visibles par
le capot avant.
Si le variateur détecte un problème, la LED
rouge clignote. Une fois le problème résolu,
réarmez le variateur en désactivant le signal
de démarrage. S’il est déjà désactivé, activez-
le et désactivez-le à nouveau.
Cf. tableau ci-dessous pour les messages de
défaut (= nombre de clignotements de la LED).
LED verte
LED rouge
Description
Allumée
Éteinte
L’ACS55 fonctionne normalement.
Allumée
Clignotante
La fonction de protection a été activée. Le nombre
de clignotements détermine le message de défaut.
Clignotante
Clignotante
L’ACS55 réarmera automatiquement dans les
3 secondes. (*)
Attention !
Le moteur démarrera
si le signal de démarrage est activé.
#
Origines probables et interventions préconisées
#
Origines probables et interventions préconisées
1
Surtension c.c. (*). 1) Tension réseau trop élevée : vérifiez l’alimentation
réseau. 2) Le temps de rampe de décélération est trop court pour l’inertie
de la charge : augmentez le temps ACC/DEC avec le potentiomètre.
7
Surcharge moteur (surcharge
I
2
t
) : 1) Vérifiez la charge et la
compatibilité de la taille du moteur avec l'ACS55. 2) Vérifiez que le
réglage du potentiomètre MOTOR I NOM est correct.
2
Sous-tension c.c. (*). Tension réseau trop faible : vérifiez l’alimentation
réseau.
8
Surcharge variateur ou température interne excessive : 1) La charge est
trop élevée ou 2) le refroidissement du variateur est insuffisant.
3
Court-circuit moteur : Mettez le variateur hors tension et vérifiez les
enroulements et le câble moteur.
9
Autre défaut. Erreur interne. Mettez hors tension, puis à nouveau sous
tension. Si le problème persiste, remplacez le variateur.
4
Surintensité moteur. 1) Le temps d’accélération est trop court pour
l’inertie de la charge : augmentez le temps ACC/DEC avec le
potentiomètre. 2) Incompatibilité moteur/variateur : vérifiez le moteur.
10
Erreur de paramétrage.
N.B. :
Les deux LED clignoteront. Le préréglage
usine des commutateurs DIP a été modifié après réglage du variateur
avec l’outil DriveConfig. Ramenez les commutateurs sur leur préréglage
usine.
5
Réservé
11
Le variateur est alimenté par batterie. Il déclenche sur défaut car le
démarrage est impossible. Pour pouvoir fonctionner, le variateur doit
être raccordé au réseau. Cependant, quand le variateur est alimenté par
le kit DriveConfig, le raccordement entre DriveConfig et le variateur est
correct.
6
La valeur de l’entrée analogique est inférieure à 4 mA/2 V.
(*)
N.B. :
Cette supervision est active si AI OFFSET est activé.
12
Le variateur a été contrôlé par DriveConfig (ou application similaire par
liaison série) et la communication a été interrompue. Vérifiez la
communication.
ON
OFF
1
2
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