3.4 Equilibrado y montaje
de acoplamientos y poleas
De serie, el equilibrado del motor ha sido realizado con
media chaveta.
Cuando se equilibra con chaveta entera, el eje lleva una
cinta AMARILLA con la indicación "Balanced with full key"
(Equilibrado con chaveta entera).
En caso de equilibrado sin chaveta, el eje lleva una cinta
AZUL con la indicación "Balanced without key" (Equilibrado
sin chaveta).
Los acoplamientos o las poleas deben ser equilibradas tras
mecanizar los chaveteros. El equilibrado debe ser realizado
de acuerdo con el método de equilibrado especificado
para el motor.
Los acoplamientos y las poleas deben fijarse al eje con
ayuda de equipos y herramientas adecuados que no
dañen los rodamientos, las juntas ni los retenes.
No monte en ningún caso un acoplamiento o una polea
con ayuda de un martillo ni los retire haciendo fuerza con
una palanca contra el cuerpo del motor.
3.5 Montaje y alineación
del motor
Asegúrese de que haya suficiente espacio para que el
aire pueda circular libremente alrededor del motor. Los
requisitos mínimos de espacio libre por detrás de la
cubierta del ventilador del motor aparecen en el catálogo
de productos o en los diagramas de dimensiones
que encontrará en la Web: consulte www.abb.com/
motors&generators.
Una alineación correcta resulta esencial para evitar
vibraciones y averías en los rodamientos y los ejes.
Sujete el motor a la base con los tornillos o pernos
adecuados y utilice placas de suplemento entre la base y
las patas.
¡Atención! La diferencia de
altura no debe superar los ±
0,1 mm con respecto a ningún
otro pie del motor.
Regla
Ubicación de pata
Alinee el motor con los métodos adecuados.
Si corresponde, perfore orificios de posicionamiento y
sujete los pasadores de posicionamiento en su lugar.
Exactitud de montaje de los acoplamientos: compruebe
que la separación b sea inferior a 0,05 mm y que la
diferencia entre a1 y a2 sea también inferior a 0,05 mm.
Consulte la Figura 3.
Vuelva a comprobar la alineación tras el apriete final de los
tornillos o pernos.
No sobrepase los valores de carga permitidos para los
rodamientos e indicados en los catálogos de productos.
3.6 Raíles tensores y
accionamiento por correas
Sujete el motor a los raíles tensores según se muestra en la
Figura 2.
Coloque los raíles tensores horizontalmente al mismo nivel.
Compruebe que el eje de motor quede paralelo al eje del
accionamiento.
Debe tensar las correas de acuerdo con las instrucciones
del proveedor del equipo accionado. Sin embargo, no
sobrepase las fuerzas máximas de la correa (es decir, la
carga radial del rodamiento) indicadas en los catálogos de
producto pertinentes.
ADVERTENCIA
Una tensión excesiva de la correa dañará los
rodamientos y puede provocar daños en el eje.
3.7 Máquinas con tapones de
drenaje para condensación
Compruebe que los orificios y tapones de drenaje queden
orientados hacia abajo.
Las máquinas con tapones de drenaje herméticos de
plástico se suministran con los tapones en la posición
abierta. En ambientes muy polvorientos, todos los orificios
de drenaje deben permanecer cerrados.
3.8 Cableado y conexiones
eléctricas
La caja de bornes de los motores estándar de una sola
velocidad tiene normalmente seis bornes de devanado y
como mínimo un borne de conexión a tierra.
Además del devanado principal y los bornes de conexión
a tierra, la caja de bornes también puede contener
conexiones para termistores, resistencias calefactoras u
otros dispositivos auxiliares.
ES-64
ABB Motors and Generators |
Low voltage motor manual 01-2009
