Low voltage motor manual 01-2009
| ABB Motors and Generators
IT-97
PROBLEMA
CAUSA
AZIONE
Il motore accelera troppo
lentamente e/o consuma
molta corrente
Carico eccessivo
Ridurre il carico.
Bassa tensione all'avviamento
Controllare che non vi sia resistenza eccessiva. Assicurarsi
che la sezione dei cavi sia adeguata.
Rotore a gabbia di scoiattolo difettoso
Sostituire con un rotore nuovo.
Tensione applicata troppo bassa
Correggere l'alimentazione.
Senso di rotazione errato
Sequenza delle fasi non corretta
Invertire i collegamenti sul motore o sul quadro di comando.
Il motore si surriscalda
durante il funzionamento
Sovraccarico
Ridurre il carico.
La carcassa o le aperture di ventilazione
potrebbero essere intasate e impedire
un'adeguata ventilazione del motore
Aprire i fori di ventilazione e controllare che vi sia un flusso
d'aria continuo dal motore.
Il motore potrebbe avere una fase aperta
Assicurarsi che tutti i conduttori e i cavi siano collegati
correttamente.
Avvolgimento a terra
È necessario riavvolgere il motore.
Tensione ai morsetti non bilanciata
Controllare che non vi siano conduttori, collegamenti o
trasformatori guasti.
Il motore vibra
Motore non allineato
Riallineare.
Supporto debole
Rinforzare la base.
Giunti non bilanciati
Bilanciare i giunti.
Apparecchiatura azionata non bilanciata
Bilanciare l'apparecchiatura azionata.
Cuscinetti difettosi
Sostituire i cuscinetti.
Cuscinetti non in linea
Riparare il motore.
Pesi di bilanciamento spostati
Bilanciare il motore.
Bilanciamento del rotore e del giunto
diverso (mezza chiavetta - chiavetta intera)
Bilanciare il giunto o il motore.
Motore polifase funzionante in monofase
Controllare che non vi siano circuiti aperti.
Gioco eccessivo
Regolare il cuscinetto o aggiungere uno spessore.
Rumore di sfregamento
Ventola che sfrega sullo scudo o sul
copriventola
Correggere il montaggio della ventola.
Basamento allentato
Serrare i bulloni di fissaggio.
Funzionamento rumoroso
Traferro non uniforme
Controllare e regolare il montaggio dello scudo o dei
cuscinetti.
Rotore sbilanciato
Bilanciare il rotore.
Cuscinetti caldi
Albero piegato o rotto
Raddrizzare o sostituire l'albero.
Trazione eccessiva della cinghia
Ridurre la tensione della cinghia.
Pulegge troppo lontane dalla spalla
dell'albero
Avvicinare le pulegge al cuscinetto del motore.
Diametro delle pulegge troppo piccolo
Utilizzare pulegge più grandi.
Disallineamento
Correggere riallineando l'azionamento.
Grasso insufficiente
Mantenere la qualità e la quantità di grasso corrette nel
cuscinetto.
Deterioramento del grasso o
contaminazione del lubrificante
Rimuovere il grasso vecchio, lavare a fondo i cuscinetti con
cherosene e sostituire con grasso nuovo.
Lubrificante in eccesso
Ridurre la quantità di grasso, il cuscinetto deve essere pieno
solo fino a metà.
Cuscinetto sovraccarico
Controllare allineamento e spinta laterale e finale.
Sfera rotta o piste irregolari
Pulire bene la sede del cuscinetto e sostituirlo.