ABB M2A series, Installation, Operation & Maintenance Instructions Manual

3GZF500730-70 ред. C RU-EN 01-2016

 | ABB Motors and Generators RU — 7

3.  Ввод в эксплуатацию

3.1  Приемочный контроль

Получив двигатель, сразу же осмотрите его на предмет 

внешних повреждений (например, торцов вала, фланцев 

и окрашенных поверхностей) и в случае обнаружения 

таких повреждений немедленно сообщите об этом 

экспедитору.
Проверьте правильность данных, указанных на паспорт-

ной табличке, прежде всего напряжение, соединения 

обмоток (звезда или треугольник), категорию, тип защи-

ты и класс температуры. На всех двигателях, за исключе-

нием двигателей самых малых типоразмеров, на паспорт-

ной табличке также указывается тип подшипников. 
Для электродвигателя, работающего от преобразователя 

частоты, проверьте максимально допустимую нагрузоч-

ную способность в соответствии с частотой, указанной на 

второй паспортной табличке двигателя.

3.2  Транспортировка и хранение 

Двигатели следует хранить в сухих помещениях (при 

температуре не ниже –20 °C) при отсутствии пыли и 

вибрации. Во время транспортировки необходимо 

избегать ударов, падений и повышенной влажности.  

Для получения сведений о прочих условиях обратитесь в 

компанию АББ.
Незащищенные места двигателя (концы вала и фланцы) 

должны быть обработаны антикоррозионным средством. 
Для сохранения равномерного распределения 

смазочного масла рекомендуется время от времени 

проворачивать вал рукой.
Для предотвращения конденсации влаги в двигателе 

рекомендуется подключать противоконденсатные 

нагревательные элементы (если они предусмотрены).
Остановленный двигатель не должен подвергаться 

воздействию вибраций, превышающих 0,5 мм/с, посколь-

ку это может привести к повреждению подшипников.
Двигатели, оснащенные цилиндрическими роликовыми  

и (или) радиально-упорными подшипниками, во время 

транспортировки должны быть закреплены 

специальными фиксаторами.

3.3 Подъем

Все двигатели производства АББ, масса которых более 

25 кг, оборудованы подъемными проушинами или 

рым-болтами.
Для подъема двигателя следует использовать только 

основные проушины или рым-болты. Запрещено исполь-

зовать проушины или рым-болты для подъема двигателя 

с присоединенным к нему другим оборудованием.
Запрещено использовать для подъема двигателя подъ-

емные проушины вспомогательного оборудования 

(например, тормозных резисторов, отдельных вентилято-

ров охлаждения) или соединительные коробки.

Положение центра тяжести двигателей с корпусами 

одного типоразмера может быть различным в 

зависимости от длины корпуса, монтажного исполнения 

и вспомогательного оборудования.
Запрещено поднимать двигатель, используя 

поврежденные подъемные проушины. Прежде чем 

приступить к подъему, убедитесь в отсутствии 

повреждений рым-болтов или встроенных подъемных 

проушин. 
Рым-болты, закрепленные закрепленные на корпусе с 

помощью резьбового соединения, перед подъемом 

двигателя необходимо затянуть. При необходимости 

положение рым-болта можно отрегулировать, используя 

подходящие шайбы.
Перед подъемом убедитесь, что используется 

надлежащее подъемное оборудование и размер крюков 

соответствует подъемным проушинам. 
Поднимайте двигатель осторожно, чтобы не повредить 

вспомогательные устройства или кабели, 

подсоединенные к двигателю.
Снимите имеющиеся держатели для крепления двигателя 

к поддону.
Специальные указания по подъему можно получить при 

обращении в компанию АББ.

ВНИМАНИЕ!

Во время подъема, монтажа или техобслуживания 

необходимо соблюдать все меры безопасности и 

особо следить за тем, чтобы никто не находился под 

поднимаемым грузом.

3.4  Вес двигателя

Общий вес двигателя в пределах одного типоразмера 

корпуса может различаться в зависимости от 

номинальной мощности, монтажного исполнения и 

вспомогательного оборудования.
В таблице ниже указан расчетный максимальный вес 

стандартных двигателей с корпусами из разных 

материалов.
Точная масса двигателей АББ указана на паспортной 

табличке.