Revision 2 January 2001
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R
ETRAIT
DU
F
ILTRE
D’A
DMISSION
D’A
IR
Le filtre à air se situe en dessous du cache-filtre (A). Dégagez la conduite (B).
ADVERTISSEMENT: SI DE L’AIR S’ECHAPPE AVANT DE RETIRER
COMPLETEMENT LA CONDUITE DE SORTIE, ARRETEZ TOUTE ACTIVITE! NE LA
RETIREZ-PAS TANT QUE TOUTE LA PRESSION N’EST PAS EVACUEE
COMPLETEMENT.
1. Retirez fermement le capor de protection (A) pour le dégager de l’extrémité du tuyau d’air.
2. Détachez le filtre à air (D) du crochet de fixation (F) et retirez le filtre à air.
Remarque: Le filtre à air risque de contenir des traces d’huile et doit être éliminée
conformément aux normes de sécurité.
3. Détachez le support de filtre à air (E) et nettoyez le boîtier du séparateur et l’intérieur du capot de
protection.
R
EMPLACEMENT
DE
L’E
LEMENT
S
EPARATEUR
D’H
UILE
1. Retirez les vis à tête (G).
2. Donnez des petits coups sur couvercle du fond (H) jusqu’à ce qu’il se sépare du boîtier du
séparateur.
3. Dévissez l’élément séparateur d’huile (J) et retirez-le.
4. Montez un nouvel élément séparateur (Modèle COMPA022). Vérifiez que le joint torique (K) est
fixé fermement. Attention à l’excès de serrage.
5. Remettez le couvercle du fond (H). Assurez-vous que le couvercle est mis en place correctement et
que les trous des boulons sont alignés. Veillez à ne pas endommager le joint torique (L) lorsque de la
fixation.
6. Revissez les vis à tête (G). Serrez selon une tension comprise entre 4 et 6,8 nm (3 et 5 pieds/livres).
R
EMPLACEMENT
DU
F
ILTRE
D’A
DMISSION
DE
L’A
IR
1. Remontez le support de filtre à air (E). Emboîtez un nouveau filtre à air (D) en attachez les deux
extrémités à l’aide du crochet de fixation (F).
2. Remontez le capor de protection (A).
3. Reconnectez la conduite (B) et serrez-la fermement.
Emplacement du filtre à air
Emplacement de l’élément
séparateur
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