Italiano –
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raggiunge le posizioni di finecorsa impostate (
fig. 3
): po-
sizione “0” (avvolgibile totalmente arrotolato) e posizione
“1” (avvolgibile totalmente srotolato);
- l’intero motore tubolare si installa all’interno del rullo av-
volgitore e la faccia esterna del presente prodotto può es-
sere fissata direttamente al fianco del cassonetto op pure
utilizzando apposite staffe di supporto (non presenti nella
confezione);
- è progettato per l’uso residenziale e, dunque, discontinuo.
Garantisce comunque un tempo di lavoro continuo di mas-
simo 4 minuti;
- è dotato di un protettore termico che, in caso di surriscal-
damento dovuto a un utilizzo dell’automazione oltre i limiti
previsti, interrompe automaticamente l’alimentazione elet-
trica e la ripristina appena la temperatura si normalizza.
INSTALLAZIONE DEL
PRODOTTO
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3.1 • Verifiche preliminari
- limiti d’impiego
Attenzione! – Prima di procedere all’installazio-
ne, ve rificare i seguenti aspetti.
- Il presente prodotto è disponibile in varie versioni, ciascu-
na con una determinata coppia motore. Ognuna di que-
ste è progettata per automatizzare avvolgibili con determi-
nate caratteristiche di dimensioni e peso. Quindi, prima di
procedere all’installazione, verificare se le ca ratteristiche
del presente motore (coppia motore, velocità di rotazio-
ne e tempo di funzionamento) sono adatte ad automatiz-
zare il vostro avvolgibile.
Attenzione! - Non instal-
lare un mo tore con capacità di coppia motore
maggiore di quella necessaria a muovere il
vostro avvolgibile.
Verificare il diametro del rullo avvolgitore. Questo deve es-
sere scelto in base alla coppia del motore, nel modo se-
guente:
- per i motori con Ø 45 mm e coppia fino a 30 Nm
(compresa), il diametro interno minimo del rullo avvolgito-
re deve essere di 52 mm;
- per i motori con Ø 45 mm e coppia maggiore di 30 Nm,
il diametro interno minimo del rullo avvolgitore deve esse-
re di 60 mm.
- per i motori con Ø 58 mm il diametro interno minimo del
rullo avvolgitore deve essere di 70 mm.
3.2 • Installazione del motore
tubolare
Per installare il prodotto seguire le fasi illustrate in
fig. 5
e
considerare le seguenti
avvertenze
:
- L’installazione non corretta può causare gravi ferite.
COLLEGAMENTI ELETTRICI
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4.1 • Installazione dei
dispositivi di protezione
all’interno della rete di
alimentazione elettrica
In conformità alle regole di installazione elettrica, nella rete
che alimenta il motore è necessario prevedere un dispositivo
di protezione contro il corto circuito e un dispositivo di scon-
nessione dalla rete elettrica.
Attenzione! – Il dispositivo di sconnessione deve
consentire la disconnessione completa dell’ali-
mentazione, nelle condizioni stabilite dalla ca-
tegoria di sovratensione III.
Il dispositivo di sconnessione deve essere collocato in vista
dell’automazione e, se non è visibile, deve prevedere un
sistema che blocca un’eventuale riconnessione accidentale
o non autorizzata dell’alimentazione, al fine di scongiurare
qualsiasi pericolo.
Nota
– I due dispositivi non sono presenti nella confezione.
4.2 • Installazione di una
pulsantiera a parete
Avvertenze:
• Posizionare la pulsantiera in vista dell’avvolgibile ma lon-
tano dalle sue parti in movimento.
• Posizionare la pulsantiera sul lato dell’avvolgibile dove so-
no presenti il cavo elettrico proveniente dal motore tubola-
re e il cavo di alimentazione proveniente dalla rete elettri-
ca.
• Posizionare i pulsanti ad un’altezza superiore a 1,5 m dal
pavimento.
4.3 • Collegamento del motore
a una pulsantiera di
comando e alla rete
elettrica
Attenzione!
• Un collegamento errato può provocare guasti o situazioni
di pericolo; quindi, rispettare scrupolosamente le istruzioni
di questo paragrafo.
Dal punto di vista elettrico il motore deve essere alimenta-
to in modo permanente, attraverso un collegamento perma-
nente alla rete di distribuzione elettrica (vedere compatibilità
sull’etichetta presente sul motore). Per collegare il motore a
una pulsantiera di comando e alla rete elttrica fare riferimen-
to alla
fig. 4
. I conduttori del cavo di collegamento hanno
il seguente impiego:
– Colore Marrone
= Fase elettrica di salita o discesa.
– Colore Nero
= Fase elettrica di salita o discesa.
– Colore Blu
= Comune (di solito collegato al Neutro).
– Colore Giallo-verde
= Terra (collegamento equipoten-
ziale di protezione).
