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ITALIANO
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Tenendo fermo il decespugliatore tirare l’impugnatura del-
l’avviamento ed avviare il motore. A motore avviato, pre-
mere I’acceleratore (A) fig. 17 per sbloccare lo starter au-
tomatico.
ATTENZIONE
: quando il motore è già caldo, non premere
il bulbo (C) Fig. 18 e non inserire lo starter automatico.
Non rilasciare la corda d’avviamento, ciò potrebbe dan-
neggiare il gruppo avviamento.
ARRESTO MOTORE
Portare la leva acceleratore (A) Fig.17 al minimo ed at-
tendere alcuni secondi per permettere il raffreddamento
del motore.
Portare l'interruttore di massa nella posizione di stop (0)
fig. 16.
ATTENZIONE:
con motore al minimo 2600 ~ 3000
mo e troppo elevato svitare in senso antiorario la vite (H)
Fig. 3
9. RIMESSAGGIO
Seguire tutte le norme di manutenzione precedentemen-
te descritte.
Pulire perfettamente il decespugliatore e ingrassare le parti
metalliche.
Svuotare il serbatoio carburante e fate funzionare il moto-
re sino ad esaurimento del carburante residuo. Conserva-
te il decespugliatore in ambiente asciutto.
Togliere la candela, versare un pò d'olio nel cilindro, ruotare
l'albero motore alcune volte tramite l'avviamento per distri-
buire l'olio, rimontare la candela.
ATTENZIONE
: tutte le operazioni di manutenzione non
riportate sul presente manuale devono essere effettuate
da una officina autorizzata.
8. MANUTENZIONE PERIODICA
Controllare periodicamente che tutte le viti del
decespugliatore siano nelle loro sedi e ben serrate. So-
stituire le lame danneggiate, usurate, criccate e non pia-
ne. Verificare sempre il corretto montaggio della testina a
fili di nylon o la lama e che la vite che blocca la lama. sia
ben serrata.
FILTRO ARIA (in spugna) Fig. 19 - 20
- Verificare periodicamente il filtro d'aria in funzione delle
condizioni di lavoro
- Premere la leva (A) e togliere il coperchio (1)
- Togliere il filtro (2)
- Pulire il filtro (2) con miscela di benzina / olio e strizzarlo
(B).
- Oleare la spugna (B).
- Controllare le parti: se necessario sostituirle. Montare in
senso inverso allo smontaggio.
- Per ottenere il massimo filtraggio si raccomanda di uti-
lizzare olio per filtri ACTIVE rif. 21010.
FILTRO CARBURANTE Fig. 21
Per la pulizia o per la sostituzione, togliere il tappo dal
serbatoio ed estrarre il filtro (2) servendosi di un gancio
(1) o di una pinza a becchi lunghi.
Verificare periodicamente le condizioni del filtro; in caso
di sporcizia eccessiva, provvedere alla sua sostituzione.
MOTORE
Regolarmente,
per evitare surriscaldamenti al motore,
rimuovere polvere e sporco dalle feritoie, dal coperchio
cilindro e dalle alette del cilindro utilizzando pennello o
aria compressa.
CANDELA Fig. 22
Periodicamente (almeno ogni 50 ore) smontate e pulite la
candela e regolate la distanza tra gli elettrodi (0.5 - 0.6).
Sostituitela se eccessivamente incrostata e usurata e co-
munque entro 100 ore di lavoro. In caso di eccessive
incrostazioni controllate la regolazione del carburatore, la
percentuale dell'olio miscela ed accertarsi che l'olio sia di
ottima qualità e del tipo per motori 2 tempi.
Tipo di candela in dotazione ACTIVE
®
AX 80
COPPIA CONICA Fig. 23
Ogni 50 ore di funzionamento aggiungere nella scatola
ingranaggi del grasso specifico, attraverso il foro (A).
Si raccomanda di utilizzare il grasso ACTIVE rif.21230
DISCO
Verificare sempre le condizioni generali della lama.
Sostituire la lama appena appaiono crepe o rotture.
