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ESPA–OL
E
arranque hasta que el motor arranca.
Una vez el motor ha arrancado, apriete la palanca del
acelerador (A) fig. 17 para liberarlo de la posición de starter
automatico.
AtenciÛn
: una vez el motor esté caliente, no utilice el
cebador (C) Fig. 18 y el starter automatico para volverlo a
arrancar.
No deje la cuerda de arranque fuera, pues podría dañar el
sistema de arranque.
PARADA DEL MOTOR
Coloque el acelerador (A) Fig. 17 en posición de parada y
espere unos segundos a que el motor se enfríe. Ponga el
interruptor de arranque en posición de parada (0) Fig. 20
ATENCION
: con el motor al ralenti
girar. Si lo hace, regule el ralenti soltando “en sentido
antihorario” el tornillo (H) Fig. 3.
9. ALMACENAMIENTO
Seguir todas las normas de mantenimiento descritas
anteriormente
.
Limpiar perfectamente la máquina y
lubricar las piezas metálicas
.
Vaciar el tanque del
carburante y hacer funcionar el motor hasta el
agotamiento del carburante residuo. Conserven el
desbrozador en ambiente seco. Quitar la bujía, verter
un poco de aceite en el cilindro, hacer girar un poco el
árbol motor mediante la
puesta en marcha, para distribuir el aceite y remontar
la bujía
.
ATENCIÓN:
todas las operaciones de mantenimiento
que no aparecen en el presente manual deben ser
efectuadas por un taller autorizado
.
8. MANTENIMIENTO PERIÓDICO
De vez en cuando asegúrese de que todos los tornillos
están correctamente apretados. Reemplace los discos
defectuosos o desgastados. Asegúrese de que el disco
o el hilo ha sido correctamente instalado.
FILTRO DE AIRE (en espoja) Fig. 19-20
Compruebe el estado del filtro regularmente, dependiendo
de las condiciones de trabajo.
- Empuyar a palanca (A) y quite la tapa del filtro (1).
- Quite el filtro (2).
- Para limpiar el filtro, lave la espoja (2) con gasolina,
empápelos con la mezcla y escúrralos (B).
- Olear la espoja (2).
- Compruebe las piezas y coloque de nuevo.
- Se recomienda el aceite para filtros ACTIVE Ref. 21010.
El motor no funciona bien si el filtro está obturado, con el
consiguiente aumento de consumo e inferior rendimiento.
FILTRO DE GASOLINA Fig. 21
Para limpiar y reemplazar el filtro, quite el tapón del
depósito y saque el filtro con un gancho (1) Revise el
filtro (2) periódicamente; cámbielo si está sucio.
MOTOR
Regularmente:
es importante, para evitar
recalentamientos, limpiar el polvo y la suciedad de las
ranuras de la
del cilíndro, usando aire comprimido si es
posible.
BUJIA Fig. 22
De vez en cuando (al menos cada 50 horas) quite y
limpie la bujía, revisando la distancia al electrodo (0.5-
0.6). Cambie la bujía cada 100 horas de trabajo o si
presenta excesivas incrustaciones. Esto podría ser
debido a mal funcionamiento del carburador, mala
mezcla (excesivo aceite) o aceite de mala calidad.
Compruébelo y corríjalo.
Bujia consejadas:
ACTIVE
AX80
CONICA Fig. 23
Cada 50 horas de trabajo engrase a través del agujero
(A).
DISCO
Revise siempre el estado del disco: si no es bueno,
cámbielo.
