I
ITALIANO
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11. MANUTENZIONE PERIODICA
12. PIANO DI MANUTENZIONE PROGRAMMATA DEL MOTORE
Sostituire le lame danneggiate, usurate, criccate e non pia-
ne. Verificare sempre il corretto montaggio della testina a fili
di nylon o la lama e che la vite che blocca la lama sia ben
serrata.
FILTRO ARIA (Fig. 14 per 25cc, fig 15 per 35 cc)
- Verificare periodicamente il filtro d'aria in funzione delle con-
dizioni di lavoro
-Togliere la vite (3);
- Togliere il coperchio (1);
- Togliere il filtro (2);
- Pulire il filtro (2) con miscela di benzina/olio e strizzatelo;
- Controllare le parti: se necessario sostituirle. Montare in
senso inverso allo smontaggio.
- Per ottenere il massimo filtraggio si raccomanda di utiliz-
zare olio per filtri ACTIVE.
FILTRO CARBURANTE Fig. 7
Per la pulizia o per la sostituzione, togliere il tappo dal ser-
batoio ed estrarre il filtro servendosi di un gancio o di una
pinza a becchi lunghi.
Verificare periodicamente le condizioni del filtro; in caso di
sporcizia eccessiva, provvedere alla sua sostituzione.
CANDELA Fig.11
Periodicamente smontate e pulite la candela e regolate la
distanza tra gli elettrodi (0.5 - 0.6).
Sostituitela se eccessivamente incrostata o usurata.
Per accedere alla candela svitare la vite (2), e togliere il co-
perchio (1) vedi Fig. (4).
Candele in dotazione: NGK CMR6A (M10xP1.0)
COPPIA CONICA Fig. 13
Aggiungete nella scatola ingranaggi del grasso per ingra-
naggi ad alta velocità, attraverso il foro (A).
DISCO
Verificare sempre le condizioni generali della lama.
Sostituire la lama appena appaiono crepe o rotture.
Applicare le seguenti procedure di manutenzione quando il
motore lavora correttamente e nelle normali condizioni di
lavoro.
Gli intervalli di manutenzione indicati possono subire varia-
zioni; per esempio se il motore opera in condizioni estrema-
mente gravose, il filtro dell'aria dovrebbe essere pulito ogni
giorno invece di ogni 50 ore.
MANUTENZIONE GIORNALIERA
1)Onde evitare surriscaldamenti del motore rimuovere polve-
re e sporco dalle feritoie, dal coperchio cilindro e dalle alette
del cilindro utilizzando pennello e aria compressa.
2)Controllare eventuali perdite di carburante, nel caso, indivi-
duare il guasto e sostituire le parti necessarie
3)Cercare eventuali parti allentate e stringerle se necessa-
rio, per impedire la loro perdita o la rottura di altre compo-
nenti.
4)Controllare il livello dell'olio e rabboccarlo fino alla
tacca di massimo
MANUTENZIONE (Prime 20 ore)
1)Cambiare l'olio contenuto nel basamento del motore e
rabboccarlo fino alla tacca del massimo livello.
MANUTENZIONE (Ogni 50 ore o ogni dieci giorni)
1)Cambiare l'olio del motore.
2)Pulire il filtro dell'aria.
3) Controllare e pulire la candela.
4)Controllare e aggiungere grasso nella scatola ingranaggi
MANUTENZIONE (Ogni 100-200 ore)
1)Pulire il filtro del combustibile e il serbatoio
2)Controllare il sistema di raffredamento togliendo l'eventua-
le sporcizia
3)Sostituire la candela.
MANUTENZIONE (Ogni 500-600 ore)
1)Rimuovere dalla camera di combustione i residui carboniosi
in quanto possono provocare un calo della potenza
2)Disassemblare e pulire il carburatore.
3)Sostituire le membrane del carburatore.
MANUTENZIONE (Ogni 1000 ore o annualmente)
1)Revisione completa del motore pulendo e controllando ogni
parte. Sostituire le fasce elastiche del pistone e ogni altre
parte necessaria.
2)Sostituire i tubi del combustibile una volta all'anno per evi-
tare i rischi dovuti ad eventuali perdite.
13. RIMESSAGGIO
Seguire tutte le norme di manutenzione precedentemente
descritte.
Pulire perfettamente il decespugliatore e ingrassare le parti
metalliche.
Svuotare il serbatoio carburante e fate funzionare il motore
sino ad esaurimento del carburante residuo.
Conservate il decespugliatore in ambiente asciutto.
Togliere la candela, versare un pò d'olio nel cilindro, ruotare
l'albero motore alcune volte tramite l'avviamento per distri-
buire l'olio, rimontare la candela.
ATTENZIONE: tutte le operazioni di manutenzione non
riportate sul presente manuale devono essere effettuate da
una officina autorizzata.
