DEUTSCH
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D
- Das Schaft (8) des Zubehörs bis zum Referenzpunkt (9)
zirka 40 mm in die Muffe (10) stecken. Um die Welle (11)
leichter einsetzen zu können, muss das Gerät etwas nach
rechts und nach links gedreht werden, bis das Gerät/Schaft
korrekt eingeführt wurde.
ACHTUNG: Für die Verwendung der Zubehörteile
A - B - C wird auf die spezifische
Gebrauchsanweisung verwiesen, die zu jedem
Zubehörteil beigelegt ist.
Die Erweiterung der Maschine (nur für die Zubehörteile
A - B - D) darf nicht 1.500mm überschreiten, da dies
gefährlich wäre. Es kann nur eine Verlängerung
verwendet werden, entweder mit 750mm oder mit
1.500mm.
7. ROTOFIX-SYSTEM
FIXER GRIFF
Den Ring drehen, bis sich die Kupplungen in ihrem Sitz
befinden. Der Ring rastet ein und blockiert dabei den Griff in
der vom Benutzer gewählten Position. In diesem Fall bleibt
der Griff in fixer Position.
DREHGRIFF (Fig. 31-32)
Den Ring (1) zum Griff (2) ziehen und ihn dann in Pfeilrichtung
drehen.
In diesem Fall bleibt der Griff in der Drehposition und der
Benutzer kann die Schnittrichtung variieren.
8. MOTORÖL
Den Motor horizontal ausrichten, den Deckel abschrauben
(siehe Fig. 8) und über das Gewindeloch Öl in den Tank
einfüllen. Der Ölstand muss dem Wert in Fig. 10 entsprechen.
Die Tankkapazität beträgt je nach dem Modell des Motors
ungefähr 0,08 l/0,1 l.
Es wird empfohlen, Öl SAE 10W-30 SF oder einen
leistungsstärkern Typ zu verwenden. Bei Verwendung von
Mehrbereichsöl erfolgt ein größerer Ölverbrauch bei hohen
Temperaturen. Kein Öl nachfüllen, das andere Merkmale
als das bereits im Motor vorhandene Öl aufweist.
Wenn der Tank voll ist, muss der Öldeckel verschlossen
werden.
Die Schmierung des Motors ist grundlegend für die lange
Erhaltung der Leistungen und Lebensdauer Ihres Geräts.
Es wird daher empfohlen, sich genau an die
Vorgaben des Herstellers bezüglich der periodischen
Wartungzu halten.
Vor der Benutzung des Geräts, sollte täglich
der Ölstand kontrolliert werden.
Der Ölstand muss zwischen dem MIN- und MAX-
Referenzpunkt auf dem Ölmessstab sein.
Für die Auswechslung des Altöls (siehe Fig. 9) muss der
Deckel abgeschraubt und der Motor in Richtung des
Einfüllloches geneigt werden, damit das Schmiermittel in
einem darunter gestellten Behälter abfließen kann.
Bei heißem Motor ist größte Sorgfalt geboten:
Verbrennungsgefahr
Das Altöl muss in eigenen Sammelzentren entsorgt werden,
da es umweltschädliche Substanzen enthält
MONTAGE DER VERLÄNGERUNG (auf Anfrage und NUR
FÜR DIE GERÄT A – B – C)
Kupplung von Verlängerung und Maschine (Fig. 28):
- Den Hebel (1) gegen den Uhrzeigersinn drehen, um ihn zu
lockern.
- Das Schaft (2) der Verlängerung bis zum Referenzpunkt (3)
zirka 40 mm in die Muffe (4) stecken. Dabei den kleinen
Pflock (12) nach oben schieben. Die Muffe (10) in dieselbe
Position der Muffe (4) drehen und ihn dann mit dem Hebel
(1) blockieren.
Für die Sicherheit des Benutzers ist der Schaft (2) und (8)
mit einem Loch (13) ausgestattet, in dem der kleine Pflock
(12) einrastet.
Kupplung von Zubehör und Verlängerung (Fig. 28):
- Den Hebel (7) gegen den Uhrzeigersinn drehen, um ihn zu
lockern
