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El freno cadena puede ser activado de forma:
- Manual ejercitar una sencilla presión de la mano sobre
la protección freno de cadena delantera para hacer
activar el freno.
No manipular el freno de cadena, ésto podría perjudicar su
funcionamiento y consiguientemente la seguridad del
operador.
El freno de cadena sufre desgaste. Necesita un
mantenimiento permanente y una asistencia por parte de
personal cualificado (taller especializadoACTIVE)
DISPOSITIVO DE ARRANQUE
Sustitución de la cuerda (fig.30
- Quitar los cuatro tornillos de fijación del cárter del lado
ventilador.
- Con un destornillador quitar la tenacilla (1) después quitar
la arandela (3) y el gancho de fijación (4) luego sacar el
tambor (2).
- Introducir la nueva cuerda (5) 3,5x960mm, fijarla en el tambor
(2) haciendo un nudo, atravesar el cárter (9) y la empuñadura
(6) y hacer un nudo como indicado en la figura.
- Volver a montar haciendo pasar la cuerda en la muesca de
la polea y darle 7 vueltas en sentido horario.
- Desbloqueando lentamente la cuerda, ésta se enrollará
completamente en la polea bajo la acción del muelle que se
acaba de cargar.
- Si el muelle ha sido cargado correctamente, la empuñadura
tiene que estar bien tirada.
- Si no se ha cargado bien, cargar otra vez el muelle dejando
que dé una vuelta más la polea. Cuando la cuerda está com-
pletamente enrollada, la polea tiene que dar media vuelta. Si
esto no ocurre, bloquear el tambor y desenrollar una vuelta
de la cuerda.
Sustitución del muelle (fig.30)
Después de haber desmontado el tambor quitar la protección
del muelle (7), luego quitar el muelle (8) de su sitio que se
encuentra en el cárter (9). Sustituir el muelle después de
haberlo engrasado, volviendo a poner su protección y la polea
en su sitio siguiendo las instrucciones anteriormente
indicadas.
SISTEMA DE ENCENDIDO (fig.31)
El sistema de encendido es electrónico y está compuesto
por:
1 – Volante magnético
2 - Bobina
3 - Bujía
La bobina, ubicada en el exterior del volante, está fijada
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a una distancia de 0,3mm del volante (medida a nivel de los
imanes). La distancia entre los electrodos de la bujía tiene
que ser de 0,5mm.
Para un buen funcionamiento es necesario limpiar y
comprobar la bujía por lo menos una vez a la semana.
Las bujías de los motores de dos tiempos tienen una
duración relativamente breve; hay que cambiarlas una vez al
mes.
Utilizar bujías originales ACTIVE AX80.
INFORMACION
Para comprobar el encendido sin desmontar el volante, es
necesario quitar la bujía y asegurarse de que haya un buen
contacto entre la bujía desmontada y el cuerpo del motor.
Después tirar la empuñadura de arranque. La chispa se
produce solamente cuando el volante gira por lo menos a
600 r.p.m.
MONTAJE DEL EMBRAGUE (fig.32)
El centro del embrague (1) se enrosca directamente en el
cigüeñal (2) con rosca izquierda, después de haber
bloqueado el pistón.
PIÑON (fig.33)
El piñón no necesita ningún mantenimiento particular, sin
embargo hay que comprobarlo periódicamente que no esté
desgastado porque la cadena no se arrastraría correctamente
y se reduciría su duración.
INFORMACION
Cada dos cadenas hay que sustituir el piñón.
Utilizar los guantes y asegurarse que el botón se encuentre
en posición de STOP
La cadena tiene que deslizar en la barra con suavidad. No
hacer trabajar nunca con una cadena nueva sobre un piñón
desgastado o viceversa.
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