BI BETA 3 - IMMEDIATE BOARDING!
Die Erfolge der Tandemschirme BI BETA 1 und seinem Nachfolger
BI BETA 2 gelten als Massstab für den professionellen Einsatz als
auch für Genusspiloten.
Die Basis der Erfolge liegen in der Ausgewogenheit aller
Eigenschaften wie Leistung, Handling, Benutzerfreundlichkeit und
vor allem zuverlässigem Start- und Landeverhalten.
Das Ziel war klar, die besten Elemente des Vorgängers wie
Leistung, Handling und Einfachheit zum Fliegen beizubehalten,
jedoch die gesammelten Piloten-Rückmeldungen zu berücksichti-
gen. Ein Zitat des Entwicklungsteam: «Die Messlatte wurde hoch
angesetzt, was die Aufgaben jedoch um so spannender machte ...».
Das Pflichtenheft entstand aus den gesammelten Erfahrungen von
versierten Tandempiloten und unserem eigenen Team. Die Ent-
wicklung begann im Sommer 2002 mit der Idee, auf Basis des BI
BETA 2 einen dennoch neuen und eigenständigen Flügel zu ent-
wickeln. Jeder der zahlreichen Prototypen wurde intensiv unter
allen relevanten Bedingungen und in verschiedensten Fluggebie-
ten getestet.
Dieser enorme Aufwand hat sich gelohnt; das Ergebnis entspricht
unseren hohen Anforderungen und wird den Erwartungen der
Piloten an den neuen Flügel gerecht: Leichtgängig progressiv zuneh-
mender Steuerdruck, für den professionellen Einsatz optimierte
Leinengeometrie und angenehmes Ausflaren des Flügels beim
Landen. Serienmässig neu wird der BI BETA 3 zudem mit Trimmer
und raffinierter Ohrenanlegehilfe mit Arretierung ausgestattet.
TECHNIK
Der neue Look mit dritter Farbe als Streifen im Design gleich den
ALPHA, EPSILON und SIGMA gilt nun auch für den BI BETA 3.
Das Profil und seine Beleinung wurden den Bedürfnissen für den
professionellen Einsatz angepasst:
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4 Tragegurt-Ebenen mit geteilter B-Ebene (A, B, C, D und E)
garantieren eine hohe Profiltreue. Die meisten Zellen werden
direkt angelenkt oder mittels Diagonalbänder gestützt.
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Mit Mylarband verstärkte Ein- und Austrittskante eliminiert
unerwünschte Deformationen der Kappe; gleichmässigeres
Füllverhalten auch bei schwachen Windverhältnissen.
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Mit Hilfe des Zugbandes bleibt der Abstand zwischen den
Zellen konstant. Dies verhilft der Kappe zu mehr Eigenstabi-
lität, reduziert die Segelschwingungen (Handorgeleffekt bei
Lastwechseln) und verbessert das Kurvenverhalten deutlich.
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Die Zellbreite nimmt gegen aussen hin ab: Dies gibt dem
Flügelende zusätzliche Stabilität und den erwünschten
ausgeglichenen Kurvenflug.
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Die Beleinung in den drei Etagen wurde so optimiert, dass
der Widerstand verringert und die Leinenkontrolle verein-
facht wird ohne jedoch Konzessionen an die Sicherheit
gemacht werden müssen.
NEUHEITEN
- Trimmer
Die speziell entwickelte Schnallenlösung verhindert ungewolltes
Lösen bei Extrembelastungen. Effektiv setzen sie die erwünschte
Einstellung über C- (plus 3,5 cm) und D-Traggurten (plus 7 cm) im
Flügelprofil um.
- Ohrenanlegehilfe
Das symetrische Einklappen der Flügelenden über eine längere
Zeitdauer gerät meist zum Kraftakt. Dank des raffinierten
Arretierungssystems wird der Pilot entlastet und er hat die Hände
frei für Steuerreaktionen oder zum Einsatz der Trimmer (erhöhte
passive Sicherheit).
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BI BETA 3 - EINE ECHTE HERAUSFORDERUNG
FÜR DAS ENTWICKLUNGSTEAM
Manual_BiBeta3_6.0 5.11.2003 11:18 Uhr Seite 6
