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Wir empfehlen dir, die ersten Flüge mit dem neuen Gleitschirm bei
ruhigen Verhältnissen und in einem dir bekannten Fluggebiet zu ma-
chen, damit du von Anfang an das Vertrauen in deinen BIBETA 4 ge-
winnst.
Start
Führe vor jedem Start den folgenden Start-Check aus:
1.
Gurtzeug und Helm zugeschnallt, Notschirm OK?
2.
Verbindung Pilot-Schirm-Passagier OK?
3. Leinen
frei?
4. Kalotte
offen?
5.
Windrichtung und -stärke beurteilt?
6.
Luftraum und Sicht frei?
7. Passagier
bereit?
Das Startverhalten des BIBETA 4 ist sowohl beim Vorwärts- als auch
beim Rückwärtsstart sehr homogen und einfach. Die Kalotte füllt sich
rasch und steigt gleichmässig auf, ohne hängen zu bleiben oder vor-
zuschiessen.
Der BIBETA 4 wird nur über die beiden inneren A-Tragegurte gestar-
tet. Dabei benötigt er wenig Kraftaufwand und steigt spurtreu auf.
Die Kappe sollte immer etwas gekrümmt ausgelegt werden, damit
beim Start alle A-Leinen gleichmässig auf Zug belastet werden.
Tipp: Wenn du nach dem Leinensortieren in der Mitte der
Flügelhälfte stehst und an der Steuerleine ziehst, bis die Ver-
gabelungen ganz gestreckt sind, krümmt sich der BIBETA 4
gerade so, dass er optimal für den Start bereit liegt.
Start bei leichtem Wind (Vorwärtsstart)
Der BIBETA 4 benötigt auch bei wenig Wind nur einen mässigen Im-
puls. Es ist also nicht nötig, „in die Leinen zu laufen“. Führe den Gleit-
schirm mit deutlicher Körpervorlage, aber ohne zu starken Zug an
den inneren A-Gurten, bis die Kappe sauber über dir steht. Allfäl-
lige Korrekturen sollten während der Aufziehphase nur durch dezi-
diertes Unterlaufen und ohne Einsatz der Steuerleinen erfolgen. Nach
der Korrekturphase und erfolgtem Kontrollblick reichen auch bei we-
nig Wind einige rasche Schritte mit deutlicher Vorlage aus, um abzu-
heben. Durch dosiertes Anbremsen kann die Startstrecke weiter ver-
kürzt werden.
Start bei stärkerem Wind (Vor- oder Rückwärtsstart)
Beim Vor- sowie beim Rückwärtsstart bei stärkerem Wind sollte dem
BIBETA 4 in der Aufziehphase genügend entgegen gelaufen werden.
Flugverhalten
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