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Attention : en vol accéléré, les poignées de commande se
trouvent nettement plus haut que lorsque les trims sont
fermés.
Kit oreilles
Le BIBETA 4 dispose d’élévateurs A dédoublés qui facilitent la ma-
nœuvre des oreilles. Un taquet (Vary-Grip-System) permet en outre
de fixer la suspente A extérieurs pour maintenir plus longtemps cette
position (voir point photo élévateurs). Après avoir tiré la suspente
jusqu’au marquage, on peut la fixer dans le taquet. Ainsi, lorsqu’on
a fait les oreilles, on peut piloter l’aile normalement à l’aide des com-
mandes.
Réglage des écarteurs
Le BIBETA 4 est livré avec des écarteurs rigides, souples ou souples
réglables.
Les écarteurs rigides ont un écartement de 27cm. Il y a deux points
d’attache différents pour le passager. La sangle de liaison avec le pa-
rachute de secours est placée sur le bras d’attache du pilote et se
fixe au milieu des écarteurs, au point d’ancrage de l’aile.
Les écarteurs souples ont une longueur de 70cm. Il y a trois points
d’ancrage différents pour l’aile. La sangle de liaison du parachute de
secours est placée sous le bras d’attache du pilote et fixée dans le
passant prévu à cet effet.
Les écarteurs souples réglables ont une longueur de 70cm. Il y a
deux points d’ancrage différents pour l’aile. Le bras d’attache du pi-
lote est équipé d’une boucles à griffes (voir point photo élévateurs)
qui permet au pilote de régler la hauteur du passager. La sangle de
liaison du parachute de secours est placée sous le bras d’attache du
pilote et fixée dans le passant prévu à cet effet.
Conseil : avec les écarteurs souples réglables, tu peux
effectuer un réglage continu et donc adapter les écarteurs à
la taille du passager. Si tu as des difficultés à régler la hauteur
en vol, tire alors les sangles alternativement à droite et à
gauche à l’aide de la boucle prévue à cet effet. En déplaçant
en même temps le poids de ton corps du côté opposé, tu
soulages la sangle en question et tu facilites ainsi l’opération.
Des sellettes appropriées
Le BIBETA 4 est certifié pour des sellettes du groupe GH (sans croi-
sillons rigides - voir chapitre « Homologation »). Dans l’idéal, les
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