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Pendant cette phase, les corrections ne doivent être effectuées qu’en
se repositionnant sous l’aile. Avec le BIBETA 4, le retournement et le
décollage sont ensuite faciles à effectuer.
Vol normal
Dans des conditions d’aérologie calme, on obtient la meilleure finesse
lorsque les freins du BIBETA 4 sont totalement relâchés. En freinant
légèrement, on obtient le taux de chute minimum. Par vent de face
ou vent arrière, on peut améliorer la finesse de l’aile en utilisant le
système d’accélération de manière adéquate.
Malgré la grande stabilité de l’aile, nous conseillons un style de vol
actif lorsque les conditions sont turbulentes. On peut ainsi presque
toujours éviter les fermetures. Cela signifie qu’il faut toujours mainte-
nir l’aile au-dessus de la tête en la freinant légèrement, ce qui permet
d’amortir les mouvements de roulis et de tangage.
Prends garde à toujours voler plus vite que la vitesse minimum (ris-
que de décrochage) et évite toute réaction brusque aux commandes.
Virages
Le BIBETA 4 a une amplitude de pilotage et de freinage précise. Dès
qu’on a dépassé les 8 cm entre la position neutre et la position active,
l’aile réagit directement et progressivement lorsqu’on augmente
l’action sur les commandes de freins. Grâce aux qualités de cette aile
compacte, il n’est pas nécessaire d’accompagner le pilotage en dé-
plaçant le poids du corps.
Conseil : si les commandes ne sont plus opérationnelles
(suspente ou poignée endommagée), il est possible de pilo-
ter le BIBETA 4 aux élévateurs arrières (D).
Vol accéléré
Même en vol accéléré, le BIBETA 4 reste extraordinairement stable.
Les fermetures peuvent cependant être plus énergiques lorsque la vi-
tesse est plus élevée. En effet, l’action des diverses forces est plus
importante sur une aile proche de sa vitesse maximum, puisque
l’angle d’incidence est réduit (voir aussi le chapitre « Fermetures »).
Lorsque tu entres dans une zone de fortes turbulences en vol accé-
léré, ferme d’abord complètement les trims avant d’agir sur les freins
pour stabiliser l’aile. La grande stabilité du BIBETA 4 te permet ce-
pendant de traverser des zones de faibles turbulences en vol accélé-
ré (voir aussi le chapitre « Système d’accélération/Trims »).
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