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Attention : souviens-toi qu’en volant avec les oreilles, ton aile
est plus sujette au décrochage. Evite donc ce moyen de de-
scente rapide si elle est mouillée. Tu trouveras plus d’informa-
tions dans le chapitre «Voler avec une aile mouillée».
Conseil : si tu veux descendre rapidement et de manière à
ménager ton passager ou sortir d’une zone dangereuse,
nous te conseillons la méthode suivante : faire les oreilles et
les bloquer au maximum (jusqu’au marquage) dans le Vary-
Grip-System. Accélérer ensuite en ouvrant les trims et en
tenant compte des conditions. Dans cette configuration très
stable, le BIBETA 4 se comporte comme sur des rails.
Info : En vol accéléré au maximum, les oreilles ne s’ouvrent
pas d’elles-mêmes à cause de la vitesse élevée et de la pres-
sion dynamique qui en résulte. Tu peux faciliter la réouverture
en donnant une brève impulsion à l’aide des commandes, en
tirant les commandes pendant 2 secondes jusqu’à tendre les
bras puis en les relâchant.
Spirale engagée
Pour optimiser le confort de vol lors de cette figure, nous te conseil-
lons d’adopter une position neutre, sans déplacement actif de ton
corps.
Engage la spirale progressivement. La tête et le regard doivent être
orientés dans le sens du virage. Plus la position est inclinée, plus la
vitesse de rotation et la force centrifuge augmentent. La réaction du
parapente s’effectue en deux phases : il commence par tourner à
plat avant de réduire le rayon du virage et d’accentuer son inclinai-
son. Dans la deuxième phase, il plonge dans la spirale, c’est-à-dire
qu’il bascule sur le nez en prenant de la vitesse. Essaie de conserver
une position neutre dans la sellette et de te laisser emporter par la
force centrifuge. Ton corps est alors tiré vers l’extérieur.
Pour sortir de la spirale, tu dois relâcher progressivement la com-
mande de freins intérieure au virage. Lorsque la spirale provoque une
perte d’altitude importante et une grande vitesse de rotation, il est in-
dispensable de relâcher progressivement, voire de tirer à nouveau
légèrement sur la commande. Tu peux ainsi empêcher que l’aile ne
se cabre avant de replonger vers l’avant. Lorsque tu sors de la spi-
rale, veille à avoir une altitude suffisante par rapport au sol. Il faut gé-
néralement le même temps pour sortir de la spirale que pour y entrer,
mais le taux de chute est plus élevé !
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