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Pliage
L’aile doit être pliée caisson par caisson de manière à ce que les ren-
forts des profils dans le bord d’attaque se superposent bien à plat.
La plier ensuite du bord de fuite vers le bord d’attaque pour faciliter la
sortie de l’air qu’elle contient encore. De plus, en déplaçant régulière-
ment le pliage dans la zone médiane de l’aile, on évite de solliciter
toujours les panneaux du centre. Evite la compression inutile et un
pliage trop serré.
Maintenance
Le rayonnement ultraviolet, la chaleur, l’humidité, l’eau salée, les pro-
duits de nettoyage agressifs, le stockage incorrect ainsi que les solli-
citations mécaniques (frottements au sol) accélèrent le processus de
vieillissement. La durée de vie d’une aile peut être sensiblement pro-
longée en observant les points suivants :
température ambiante, ou à l’extérieur, à l’ombre
tact avec de l’eau salée
avec un savon neutre, en aucun cas à l’aide de solvants
Maintenance, durée d’utilisation
et réparations
cailloux et la neige. Des ouvertures avec velcro sont disposées en
bouts de plumes à cet effet
!
arbre), faire contrôler l’aile par un spécialiste
!
!
ture et veiller à une circulation d’air suffisante pour empêcher l’ap-
parition de condensation
"
du bord d’attaque.
Contrôle
Une nouvelle aile ADVANCE doit subir un contrôle général tous les 24
mois. En cas d’utilisation intensive (plus de 150 heures de vol par an),
un nouveau contrôle après 12 mois au maximum devient nécessaire
après la première vérification ! Lors d’un contrôle général, on vérifie
l’état de tous les matériaux selon des directives sévères et avec le
plus grand soin. Ensuite, on évalue l’état général de l’aile qui est con-
signé dans un procès-verbal de test. Tu trouveras d’autres informa-
tions concernant le contrôle annuel dans le présent manuel au cha-
pitre « Service » ou sur www.advance.ch.
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