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Rückwärtsstart
Der Rückwärtsstart empfi ehlt sich vor allem bei stärkerem Aufwind.
In der Aufziehphase sollte dem OMEGA 7 aufgrund der langen Lei-
nen genügend entgegen gelaufen werden, damit der Druck auf den
Gleitschirm und somit die Tendenz des Vorschiessens nicht zu gross
werden. Beim Rückwärtsstart sollten in der Aufziehphase Korrektu-
ren nur durch Unterlaufen erfolgen. Das Ausdrehen und Abheben mit
dem OMEGA 7 gestalten sich anschliessend als einfach.
Normalfl ug
Der OMEGA 7 gleitet in ruhiger Luft am besten bei vollständig losge-
lassenen Steuerleinen. Durch leichtes Anbremsen erreicht man die
Position des minimalen Sinkens. Bei Gegenwind, Abwind und erwar-
tetem Steigen im nächsten Thermikschlauch wird die Gleitleistung
durch den entsprechenden Einsatz des Beschleunigers entschei-
dend verbessert. Dabei unterstützt dich der SPI. Siehe dazu auch
Kapitel «Speed-Performance-Indicator (SPI)». Allgemein empfi ehlt
sich ein aktiver Flugstil in turbulenter Luft.
Flugverhalten
Wir empfehlen, die ersten Flüge mit dem neuen Gleitschirm bei ruhi-
gen Verhältnissen und in einem dir bekannten Fluggebiet zu machen.
Einige Aufziehübungen im einfachen Gelände stärken von Anfang an
das Vertrauen in das Handling des OMEGA 7.
Start
Der OMEGA 7 lässt sich für einen Gleitschirm dieser Leistungsklasse
relativ einfach starten. Trotzdem sollte die Kappe der grossen Stre-
ckung wegen etwas gekrümmt ausgelegt werden, damit sie sich
sauber von der Mitte aus füllt.
Vorwärtsstart
Wegen der langen Leinen benötigt der OMEGA 7 beim Aufziehen ei-
nen mässigen Impuls. Der Gleitschirm sollte deutlich über die Trage-
gurte geführt werden, bis die Kappe sauber über dem Piloten steht.
Allfällige Korrekturen sollten während der Aufziehphase nur durch de-
zidiertes Unterlaufen und ohne Einsatz der Steuerleinen erfolgen.
Nach allfälligen Korrekturen und erfolgtem Kontrollblick reichen auch
bei wenig Wind einige rasche Schritte mit deutlicher Vorlage aus um
abzuheben.
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