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Spirale engagée
Pour un confort de vol optimal lors de cette manœuvre, nous te con-
seillons une position assise neutre sans déplacement de poids actif
et un réglage de la sangle ventrale avec une distance d’environ 40 -
45 cm entre les maillons.
Provoque la spirale en abaissant progressivement la commande d’un
côté. La tête et l’angle de vision doivent être orientés selon la direc-
tion de rotation. Avec l’accentuation de la position inclinée, la vites-
se de rotation augmente, de même que la force centrifuge. Fonda-
mentalement, la réaction de l’aile peut être divisée en deux phases.
Au départ, après avoir viré à plat, l’aile passe à une position inclinée
de plus en plus marquée, avec un rayon toujours plus petit. Durant la
deuxième phase, l’aile part en spirale. Autrement dit : l’aile bascule
sur le nez avec une accélération supplémentaire. Durant la manœu-
vre, essaie de conserver une position assise neutre et de céder à la
force centrifuge - ton corps est poussé vers l’extérieur.
La manœuvre est stoppée en lâchant progressivement la comman-
de à l’intérieur du virage. Dans le cas de spirales engagées avec de-
scente rapide et vitesse de rotation élevée, un relâchement dosé est
impératif. Tu peux ainsi éviter un redressement excessif de l’aile et le
dépassement consécutif. Veille à disposer d’une altitude suffi sante à
la sortie de la spirale. En général, il faut compter le même temps que
pour l’amorce, la vitesse de chute étant toutefois supérieure !
Important : l’OMEGA 7 achève la spirale engagée de manière au-
tonome SEULEMENT si la position assise est neutre. Un déplace-
ment actif du poids vers l’intérieur du virage conduit à une accélérati-
on plus forte et une poursuite stable du virage. Dans ce cas, la sortie
de la spirale requiert un contre-freinage actif avec un déplacement
simultané du poids vers l’extérieur du virage (appuyer le corps vers
l’extérieur).
L’OMEGA 7 est certifi ée pour des sellettes du groupe GH (sans croi-
sillons rigides). Les sellettes du groupe GX (avec croisillons rigides)
ou celles dotées d’un point d’ancrage très bas peuvent très forte-
ment modifi er le comportement de vol dans la spirale. Voir à ce sujet
le chapitre « Sellettes appropriées ».
Fermetures symétriques des bouts d’aile (oreilles)
Lorsque tu amorces cette manœuvre, tire simultanément la suspen-
te A extérieure des deux élévateurs d’un mouvement rapide vers le
bas. Ainsi tu provoques la fermeture des bouts d’aile et les mainti-
ens dans cette position. Pour la réouverture, tu as besoin d’agir sur
les commandes. En raison de la résistance à l’air élevée, ADVANCE
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Summary of Contents for Omega 7
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