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constaté. Voir aussi le chapitre « Voler avec une aile mouillée » à cet
égard.
Atterrissage
L’atterrissage avec l’OMEGA 7 exige, en raison de ses performances
élevées, un circuit d’atterrissage propre à l’aide d’une volte nette.
L’enchaînement de virages engagés à proximité du sol est dange-
reux, car il peut conduire à un mouvement de pendule trop prononcé
du pilote. Ne commence à freiner progressivement l’aile qu’à la fi n de
l’approche fi nale afi n d’obtenir une trajectoire plus plate, avant de tirer
complètement les commandes et de réduire la vitesse de l’aile.
Il s’agit de veiller à maintenir la vitesse minimale surtout en cas
d’atterrissage au sommet ou durant l’approche fi nale. Sous l’effet
de l’important allongement et de la faible profondeur de profi l de
l’OMEGA 7, l’effi cacité du freinage est renforcée.
Voler avec une aile mouillée (décrochage parachutal)
En volant avec une aile mouillée, on court le risque d’un décrocha-
ge parachutal. Souvent le décrochage parachutal est la consé-
quence d’une combinaison de plusieurs facteurs. D’une part, le poids
d’une aile trempée augmente. En raison du poids supérieur, l’angle
d’incidence est plus grand, ce qui par principe conduit l’aile aux li-
mites du décrochage parachutal. D’autre part, les gouttes d’eau sur
l’aile ont un impact négatif sur la zone limite laminaire dans le secteur
du bord d’attaque. Ce faisant, le coeffi cient de portance maximum
atteignable diminue sensiblement. Si, ajouté à cela, l’aile mouillée est
volée à la limite de poids inférieure, ceci entraîne une nouvelle, légère
augmentation de l’angle d’incidence ainsi qu’une vitesse de vol plus
faible en raison d’une charge alaire réduite.
Afi n de prévenir le danger de décrochage parachutal avec une ai-
le détrempée, l’aile devrait être freinée le moins possible et il ne fau-
drait en aucun cas faire les oreilles dans cet état. Une autre mesure
préventive consiste à accélérer légèrement (25-40%). Toutes ces me-
sures ont pour effet un angle d’incidence plus faible.
Si l’aile devait néanmoins partir en décrochage parachutal, on peut
y remédier exclusivement en accélérant au moyen du système
d’accélérateur à pieds.
Décollage au treuil
L’OMEGA 7 convient pour le décollage au treuil. Au moment du
départ, veille à ce que l’aile soit disposée au sol, par vent nul, en ar-
rondi très prononcé ou en accent circonfl exe, afi n qu’elle se remplis-
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