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Livraison
Avant la livraison, chaque aile ADVANCE doit faire l’objet d’un vol
d’essai par le revendeur qui en vérifi era les réglages de base. Ensuite,
le revendeur inscrit la date du premier vol sur la plaquette fi xée sur la
cloison au centre de l’aile. Cette inscription ainsi que la carte de ga-
rantie, dûment complétée et renvoyée à ADVANCE, assurent que les
défauts imputables à une erreur de fabrication sont couverts par la
garantie ADVANCE (voir sous Garantie dans le chapitre « Service »).
Le contenu de la livraison d’une SIGMA 7 comprend un sac à dos,
une sangle et un sac de compression, un kit de réparation, un accé-
lérateur à pieds et un manuel d’utilisation avec carte de garantie et
cahier de service.
Réglage de base
A la livraison, le calage d’origine de la SIGMA 7 est considéré com-
me le meilleur par l’équipe de test ADVANCE. C’est dans cet état que
l’aile a reçu son label d’homologation. Toute modifi cation ou manipu-
lation effectuée sur l’aile par son propriétaire, comme par exemple la
modifi cation de la longueur des suspentes ou la fi xation d’autres élé-
vateurs ou maillons d’attache entraîne, pour l’aile, la perte de son la-
bel d’homologation (voir le chapitre « Homologation »).
Réglage des commandes
La longueur des commandes est réglée en usine de manière à ce
qu’il y ait un jeu de 8 cm entre la position neutre (commandes relâ-
chées) et la position active (les commandes commencent à agir). Il
n’y a en principe pas de raison de changer ce réglage. Grâce à ce
jeu, le bord de fuite est dépourvu de plis lorsque les commandes
sont entièrement lâchées et n’est pas freiné en vol totalement accé-
léré.
Si un nouveau réglage de la longueur des commandes s’avère né-
cessaire, nous recommandons un nœud de chaise pour la fi xation
des poignées de commande.
Accélérateur
Nous recommandons un réglage adéquat de l’accélérateur de la
SIGMA 7 avant le premier vol. Il faut vérifi er à cet effet que la course
d’accélération peut être entièrement mise à profi t.
Après une première adaptation de l’accélérateur à la longueur des
jambes, et en fonction de la sellette, on procède à l’ajustement pré-
cis via la confi guration individuelle du système d’accélération 2 pha-
ses : en déplaçant le nœud qui arrête la boule (voir la boule sur
Mise en service de l’aile
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04.06.2008 14:28:02 Uhr
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