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F
R
• Insérer la fiche du câble d’alimentation dans une prise appropriée, en veillant
à ce que le bouton du pressostat, situé sur le compresseur, soit sur “O” (OFF
– Mise hors tension) (
figures 6a-6b-6c-6d
).
• Sur les versions triphasées, brancher la fiche sur un tableau protégé par des
fusibles adéquats.
• Sur les versions équipées de tableau électrique (centrales “Tandem” ou
démarreurs étoile/triangle), confier l’installation et les branchements (au moteur,
au pressostat et à l’électrovalve, si prévue) à un personnel qualifié.
• Vérifier le niveau de l’huile à travers le regard et, si besoin en est, procéder
à l’appoint en dévissant le bouchon de remplissage l’air (
figures 7a-7b
).
• A ce point, le compresseur est prêt à fonctionner.
• En intervenant sur l’interrupteur du pressostat (ou bien sur le sélecteur, pour les
versions équipées de tableau électrique) (
figures 6a-6b-6c-6d
), le compresseur
démarre, en pompant l’air à travers le tuyau d’amenée dans le réservoir. Sur
les versions bi-ètagé, l’air est aspiré dans la chemise du cylindre, dite de basse
pression, où il est pré-comprimé. Ensuite, l’air est canalisé à travers le tuyau
entre ètagé et atteint la chemise dite de haute pression, puis le réservoir. Ce
cycle de travail permet d’atteindre des pressions plus élevées et de disposer
d’air à 11 bars (15 bars sur les appareils spéciaux).
•
Après avoir atteint la valeur maximum de pression de fonctionnement
(programmée par le constructeur lors des essais), le compresseur s’arrête,
en évacuant le surplus d’air présent dans la tête et dans le tuyau d’amenée à
travers un clapet situé au-dessous du pressostat (sur les versions étoile/triangle,
à travers une électrovalve qui intervient dès l’arrêt du moteur).
• Cela permet le redémarrage ultérieur, facilité par l’absence de pression dans la
tête. En utilisant de l’air, le compresseur redémarre automatiquement dès que
la valeur de consigne inférieure est atteinte (environ 2 bars entre les valeurs
supérieure et inférieure).
• Il est possible de contrôler la pression présente à l’intérieur du réservoir en
lisant la valeur affichée par le manomètre de série (
fig. 4a-4b
).
• Le compresseur continue de fonctionner à partir de ce cycle automatique
jusqu’à l’actionnement de l’interrupteur du pressostat (ou du sélecteur du
tableau électrique,
figures 6a-6b-6c-6d
). Si l’on souhaite utiliser de nouveau
le compresseur, attendre au moins 10 secondes entre la mise hors tension et
la remise sous tension de l’appareil.
• Sur les versions avec tableau électrique, le pressostat doit toujours être aligné
sur la position de MISE SOUS TENSION
I
(
ON
).
• Sur les versions tandem, la centrale de série permet d’utiliser un seul des deux
groupes compresseurs (également de manière alternée) ou bien les deux
groupes en même temps, en fonction des exigences. Dans ce dernier cas, le
démarrage sera légèrement décalé, afin d’éviter une absorption de courant
excessive au départ (démarrage temporisé).
•
Seuls les compresseurs munis de chariot adoptent un réducteur de pression
(normalement installé sur la ligne d’exploitation des versions munies de pieds
fixes). En agissant sur le pommeau, le robinet ouvert (le tirer vers le haut et le
tourner dans le sens des aiguilles d’une montre pour augmenter la pression,
en sens inverse pour la réduire) (
fig. 8
), il est possible de régler la pression
de l’air, afin d’optimiser l’utilisation des outils pneumatiques. Après avoir réglé
la valeur de la pression, pousser le pommeau vers le bas pour le bloquer.
• Il est possible de vérifier la valeur réglée par le biais du manomètre (si
prévu,
fig. 9
).
•
Vérifier que la consommation d’air et la pression maximum d’exercice de
l’outil pneumatique qu’il faut employer soit compatible avec la pression
établie sur le régulateur de pression et avec la quantité d’air distribuée
par le compresseur.
• Après utilisation, arrêter l’appareil, débrancher la fiche électrique et vider
le réservoir.
3. MAINTENANCE
• La longévité de l’appareil dépend de la qualité de la maintenance.
•
AVANT DE PROCEDER A TOUTE INTERVENTION, COMMUTER LE
PRESSOSTAT SUR “OFF”, DEBRANCHER LA FICHE ET VIDER
COMPLETEMENT LE RESERVOIR.
• Vérifier le serrage de toutes les vis (notamment celles de la tête du groupe)
(
fig. 10
).
Le contrôle est à effectuer avant le premier démarrage du compresseur et après
la première utilisation intensive, afin de rétablir la bonne valeur de couple de
fermeture modifié suite aux dilatations thermiques.
TABLEAU 1 – SERRAGE TENDEURS TETE
Nm
Couple Mini
Nm
Couple Maxi
Boulon M6
9
11
Boulon
M8
22
27
Boulon
M10
45
55
Boulon
M12
76
93
Boulon
M14
121
148
• Nettoyer le filtre d’aspiration en fonction des conditions ambiantes et, de toute
manière, toutes les 100 heures de fonctionnement. Le remplacer, si besoin
en est (le filtre encrassé entraîne une baisse du rendement; si défectueux,
il provoque une usure accrue du compresseur
figures 11a-11b-11c-11d
).
• Remplacer l’huile au bout des 100 premières heures de fonctionnement, puis
toutes les 300 heures. Vérifier périodiquement le niveau de l’huile.
• Utiliser de l’huile minérale
SAE 40
(pour les climats froids, il est conseillé
d’utiliser l’huile
SAE 20
). Ne pas mélanger des types différents d’huiles. Si
l’huile change de couleur (blanchâtre = présence d’eau; foncée = surchauffe),
il est conseillé de la remplacer immédiatement.
• Après l’appoint, serrer soigneusement le bouchon (
fig. 12
), en vérifiant l’absence
de fuites pendant le fonctionnement. Contrôler le niveau de l’huile une fois par
semaine, afin de garantir dans le temps une lubrification correcte (
fig. 7a
).
• Périodiquement (ou après utilisation, si d’une durée supérieure à une heure),
vidanger le liquide de condensation qui s’accumule à l’intérieur du réservoir à
cause de l’humidité atmosphérique (
fig. 13a-13b
). Ceci afin d’éviter la corrosion
du réservoir et de ne pas limiter sa capacité.
• Vérifier périodiquement la tension des courroies, lesquelles doivent présenter
une flexion (f) d’environ 1 cm (
fig. 14
).
TABLEAU 2 – INTERVALLES D’ENTRETIEN
FONCTION
APRES
LES 100
PREMIERES
HEURES
TOUTES LES
100 HEURES
TOUTES LES
300 HEURES
Nettoyage filtre aspiration
et/ou remplacement de
l’élément filtrant
•
Vidange huile*
•
•
Serrage tendeurs tête
Le contrôle doit être effectué avant le premier
démarrage du compresseur
Evacuation Condensat
réservoir
Périodiquement et à la fin du travail
Contrôle tension courroies
Périodiquement
* L’huile usée et le liquide de condensation DOIVENT ETRE EVACUES dans le
respect de l’environnement et des lois en vigueur.
4. ENTREPOSAGE
Tirez la fiche de contact, ventilez l’appareil et tous les outils à air comprimé
raccordés. Rangez le compresseur de manière qu’aucune personne non
autorisée ne puisse le mettre en service.
5. MISE AU REBUT
Le compresseur doit être évacué en suivant les canaux appropriés prévus
par les normatives locales.
6. GARANTIE ET RÉPARATION
En cas de produits défectueux ou de besoin de pièces de rechange, adressez-
vous au point de vente où votre achat a été effectué.
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