25
E
S
posición de apagado “O” (OFF) (
fig. 6a-6b-6c-6d
).
• Para las versiones trifásicas, conectar el enchufe en un tablero protegido con
los fusibles apropiados.
• Para las versiones con cuadro eléctrico (centralitas “Tandem” o arrancadores
estrella/triángulo) hacer realizar la instalación y las conexiones (al motor, al
presóstato y a la electroválvula, donde esté prevista) por personal cualificado.
• Comprobar el nivel de aceite mediante el visor y, si hace falta, llenar
desenroscando el tapón de ventilación (
fig. 7a-7b
).
•
Ahora el compresor está listo para usar.
• Actuando sobre el interruptor del presóstato (o el selector, en las versiones
con cuadro eléctrico) (
fig. 6a-6b-6c-6d
), el compresor arranca bombeando
aire e introduciéndolo en el depósito a través del tubo de impulsión. En las
versiones de dos etapas, el aire se aspira en el cuerpo del cilindro, llamado
de baja presión y se realiza una primera compresión. Luego se introduce, a
través del tubo de recirculación, en el cuerpo llamado de alta presión, y luego
en el depósito. Este ciclo de trabajo permite alcanzar presiones más elevadas
y lograr la disponibilidad de aire a 11 bar (15 bar en las máquinas especiales).
• Cuando se alcanza el valor máximo de presión de funcionamiento (configurado
por el fabricante en fase de ensayo), el compresor se detiene descargando
el aire en exceso presente en la cabeza y en el tubo de impulsión a través de
una válvula situada debajo del presóstato (en las versiones estrella/triángulo,
a través de una electroválvula que interviene cuando se detiene el motor).
• Esto permite el sucesivo arranque, facilitado por la ausencia de presión en
la cabeza. Utilizando aire, el compresor arranca otra vez automáticamente
cuando se alcanza el valor de calibración inferior (2 bar, aproximadamente,
entre superior e inferior).
•
Es posible controlar la presión presente dentro del depósito mediante la lectura
del manómetro montado en el equipo (
fig. 4a-4b
).
• El compresor sigue funcionando en este ciclo en automático hasta que se acciona
el interruptor del presóstato (o el selector del cuadro eléctrico,
fig. 6a-6b-6c-6d
).
Si se quiere utilizar nuevamente el compresor, antes de reactivarlo esperar al
menos 10 segundos a partir del momento del apagado.
•
En las versiones con cuadro eléctrico el presóstato debe estar siempre alineado
en la posición ENCENDIDO
I
(
ON
).
• En las versiones tandem la centralita entregada con el equipo permite usar uno
solo de los dos grupos de compresores (si se desea, con uso alternado) o los dos
compresores simultáneamente, de acuerdo con las exigencias. En este último
caso, el arranque estará ligeramente diferenciado para evitar una absorción de
corriente excesiva en el momento de toma de fuerza (arranque temporizado).
• Sólo los compresores sobre ruedas tienen un reductor de presión (en las
versiones de pies fijos normalmente se instala en la línea de uso). Accionando
la perilla con el grifo abierto (tirándola hacia arriba y girándola en el sentido
de las agujas del reloj para aumentar la presión y en el sentido contrario para
reducirla,
fig. 8
), es posible regular la presión del aire, para llevar al mejor
nivel el uso de las herramientas neumáticas. Cuando se ha configurado el
valor deseado, empujar la perilla hacia abajo para bloquearla.
• Es posible comprobar el valor configurado a través del manómetro (para las
versiones que lo contemplan,
fig. 9
).
•
Compruebe que el consumo de aire y la presión máxima de funcionamiento
de la herramienta neumática a utilizar es compatible con la presión
configurada en el regulador de presión y con la cantidad de aire que
suministra el comprensor.
• Al final del trabajo, detener la máquina, desconectar el enchufe eléctrico y
vaciar el depósito.
3. MANTENIMIENTO
• La duración de la máquina depende de la calidad del mantenimiento.
•
ANTES DE CUALQUIER INTERVENCIÓN, COLLOCAREL PRESÓSTATO
EN LA POSICIÓN “OFF”, DESCONECTAR EL ENCHUFE Y VACIAR
COMPLETAMENTE EL DEPÓSITO.
• Controlar el ajuste de todos los tornillos (especialmente los de la cabeza del
grupo) (
fig. 10
).
• El control se debe efectuar antes del primer arranque del compresor y tras
el primer uso intensivo, para restablecer el valor correcto del par de cierre
modificado tras las dilataciones térmicas.
TABLA 1 – AJUSTE TIRANTES CABEZA
Nm
Par Mín.
Nm
Par Máx.
Tornillo M6
9
11
Tornillo M8
22
27
Tornillo M10
45
55
Tornillo M12
76
93
Tornillo M14
121
148
• Limpiar el filtro de aspiración de acuerdo con el medio ambiente de trabajo y,
de todas formas, al menos cada 100 horas. Reemplazarlo si fuera necesario (el
filtro obstruido implica un menor rendimiento y, si no funciona correctamente, le
provoca un mayor desgaste al compresor,
fig. 11a-11b-11c-11d
).
• Reemplazar el aceite luego de las primeras 100 horas de funcionamiento y, a
continuación, cada 300 horas. Controlar periódicamente el nivel.
•
Usar aceite mineral
SAE 40
. (Para los climas fríos se recomienda el
SAE
20
). No mezclar distintos tipos de aceite. Si se notan variaciones de color
(blancuzco = presencia de agua; oscuro = recalentamiento) se recomienda
cambiar inmediatamente el aceite.
• Ajustar bien el tapón luego del restablecimiento (
fig. 12
), asegurándose de
que no haya pérdidas durante el uso. Controlar semanalmente el nivel de
aceite para garantizar una correcta lubricación a lo largo del tiempo (
fig. 7a
).
• Periódicamente (o al final del trabajo, si dura más de una hora) descargar el
líquido de condensación que se forma dentro del depósito debido a la humedad
presente en el aire (
fig. 13a-13b
). Esto sirve para proteger el depósito contra
la corrosión y para no limitar su capacidad.
• Periódicamente, comprobar la tensión de las correas, que deben tener una
flexión (f) de aproximadamente 1 cm (
fig. 14
).
TABLA 2 – FRECUENCIA DE MANTENIMIENTO
FUNCIÓN
TRAS LAS
PRIMERAS
100 HORAS
CADA 100
HORAS
CADA 300
HORAS
Limpieza filtro aspiración
y/o sustitución del elemento
filtrante
•
Cambio aceite*
•
•
Ajuste tirantes cabeza
Efectuar el control antes del primer arranque del
compresor.
Desagüe Condensación
depósito
Periódicamente y al final del trabajo
Verificación tensión correas
Periódicamente
* Ya sea el aceite agotado que la condensación SE DEBEN ELIMINAR respetando
las normas de protección del medio ambiente y las leyes vigentes.
4. ALMACENAMIENTO
Desenchufar el aparato y purgar de aire el aparato y todas las herramientas de
aire comprimido conectadas. Colocar el compresor de manera que no se pueda
conectar de forma inesperada.
5. ELIMINACIÓN
El comprensor debe vaciarse utilizando los canales adecuados que se
indican en las normativas locales.
6.
GARANTÍA Y REPARACIÓN
En caso de mercancía defectuosa o de necesidad de repuestos, habrá que
dirigirse al punto de venta en el que se ha efectuado la compra.
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