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E
S
7.
POSIBLES ANOMALÍAS Y LAS CORRESPONDIENTES INTERVENCIONES ADMITIDAS
Solicitar ayuda a un electricista cualificado para las intervenciones en los componentes eléctricos (cables, motor, presóstato, tablero eléctrico, etc.).
Anomalía
Causa
Intervención
Pérdida de aire por la válvula del presóstato.
Válvula de retención que, por desgaste o
suciedad del contacto de estanqueidad, no
cumple correctamente su función.
Desenroscar la cabeza hexagonal de la válvula
de retención, limpiar el asiento y el disco de
goma especial (cambiarlo si está gastado).
Montar otra vez y ajustar con cuidado (
fig.
15a-15b
).
Grifo de purga de la condensación abierto.
Cerrar el grifo de purga de la condensación.
Tubo de rilsan no acoplado correctamente en
el presóstato.
Acoplar correctamente el tubo de rilsan en el
presóstato (
fig. 16
).
Disminución del rendimiento, arranques
frecuentes. Bajos valores de presión.
Consumo excesivo .
Reducir las exigencias.
Pérdidas por las juntas y/o por las tuberías.
Rehacer las juntas.
Obstrucción del filtro de aspiración.
Limpiar/reemplazar el filtro de aspiración (
fig.
11a-11b-11c-11d
).
Deslizamiento de la correa.
Controlar la tensión de las correas (
fig. 14
).
El motor y/o el compresor se calientan de
manera irregular.
Ventilación insuficiente.
Mejorar las condiciones ambientales.
Obstrucción de los pasos de aire.
Comprobar y, eventualmente, limpiar el filtro
de aire.
Lubricación escasa.
Llenar o cambiar el aceite (
fig. 17a-17b-17c
).
El compresor se detiene luego de un intento de
arrancar, porque interviene la protección térmica
debido a un elevado esfuerzo del motor.
Arranque con cabeza del compresor cargada.
Descargue la cabeza del comprensor pulsando
el botón del presostato.
Baja temperatura.
Mejorar las condiciones ambientales.
Tensión insuficiente.
Controlar que la tensión de red corresponda a la
de placa. Eliminar posibles prolongadores.
Lubricación errónea o insuficiente.
Comprobar el nivel, llenar y, eventualmente,
cambiar el aceite.
Electroválvula no eficiente.
Llamar el Centro de Asistencia.
Durante el funcionamiento el compresor se
detiene, aparentemente sin ningún motivo.
Intervención de la protección térmica del motor.
Comprobar el nivel de aceite.
Versiones monofásicas de un tiempo:
Actuar sobre el botón del presóstato, llevándolo
a la posición de apagado (
fig 1a
).
Rearmar la protección térmica (
fig. 2
) y poner
nuevamente en marcha (
fig. 1b
).
Si el inconveniente subsiste, llamar el Centro
de Asistencia.
Versiones con arrancador estrella/triángulo:
Intervenir sobre el botón del térmico colocado
dentro de la caja del tablero eléctrico (
fig. 3c
) y
arrancar otra vez (
fig. 6d
).
Si el inconveniente subsiste, llamar el Centro
de Asistencia.
Otras versiones:
Actuar sobre el botón del presóstato, llevándolo
a la posición de apagado y luego, otra vez, a la
de encendido (
fig. 1a-1b
).
Si el inconveniente subsiste, llamar el Centro
de Asistencia.
Avería eléctrica.
Llamar el Centro de Asistencia.
El compresor en marcha vibra y el motor emite
un zumbido irregular. Se detiene y no arranca
otra vez aunque el motor zumbe.
Motores monofásicos:
Condensador defectuoso.
Hacer cambiar el condensador.
Motores trifásicos:
Falta una fase en el sistema trifásico de
alimentación por la probable interrupción de
un fusible.
Comprobar los fusibles dentro del tablero
eléctrico o de la caja eléctrica y, eventualmente,
reemplazar los que estén dañados (
fig. 18
).
Presencia anormal de aceite en la red.
Excesiva carga de aceite dentro del grupo.
Comprobar el nivel de aceite.
Desgaste de los segmentos.
Llamar el Centro de Asistencia.
Pérdida de condensación por el grifo de purga.
Presencia de suciedad/arena dentro del grifo.
Limpiar el grifo.
Cualquier otra intervención debe ser realizada por los Centros de Asistencia autorizados, solicitando repuestos originales. Alterar la máquina puede
comprometer la seguridad y, en todos los casos, invalida la garantía correspondiente.
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