Aerotec 290-20, Instruction Manual For Owner'S Use

34

D
K

på  de  modeller,  der  er  udstyret  med  el-tavle,  (

fig. 6a-6b-6c-6d

),  vil 

kompressoren gå i gang med at pumpe luft ind gennem tankens tilførselsrør.  

På  tostadiumsmodellerne  trækkes  luften  ind  gennem  cylinderrøret,  det 

såkaldte  lavtryksrør,  og  forkomprimeres.  Luften  føres  derefter,  gennem 

recirkulationsslangen, ind i den såkaldte højtryksslange og derefter i tanken. 

Denne arbejdscyklus gør det muligt at opnå de højest mulige tryk og luft ved 

11 bar (15 bar på specielle maskiner).

•  Når den maksimale driftstrykværdi er nået (indstillet af producenten under 

afprøvningsfasen), standser kompressoren og bortleder den overskydende 

luft i hovedet og i indtagsrøret, ved hjælp af en ventil, der er placeret under 

trykrelæet (på stjerne/trekantmodellerne, ved hjælp af en magnetventil der 

sætter ind når motoren standser).

•  På denne måde forenkles den efterfølgende genstart, da hovedet ikke længere er 

under tryk. Ved brug af luft starter kompressoren automatisk igen, når justeringens 

minimumsværdi er nået (cirka 2 bar lavere end justeringens maksimalværdi).

•  Det er muligt at kontrollere tankens interne, nuværende tryk ved aflæsning af 

manometeret, der udgør en del af standardudstyret (

fig. 4a-4b

).

•  Kompressorfunktionen opretholdes i denne automatiske cyklus, indtil trykrelæets 

knap betjenes (eller vælgeanordningen i el-tavlen, 

fig. 6a-6b-6c-6d

). Vent mindst 

10 sekunder, hvis kompressoren skal sættes i gang igen efter en slukning.

•  På  modeller  med  el-tavle,  skal  trykrelæet  altid  indstilles  udfor  positionen 

TÆNDT, 

I

 (

ON

).

•  På  modeller,  udstyret  med  stationer  af  typen  tandem,  er  det  muligt  at 

anvende én af de to kompressorgrupper (eventuelt i vekseldrift) eller begge 

kompressorgrupper samtidig, i funktion af driftskravene. I sidstnævnte tilfælde vil 

igangsætningen være en smule forskudt, med det formål at undgå en overdreven 

spidsstrømabsorbering (tidsindstillet igangsætning). 

•  Kun  kompressorer  med  hjul  er  udstyret  med  en  trykreduceringsventil  (på 

modeller med støtteben vil driftslinien sædvanligvis være udstyret med en). 

Hvis der indvirkes på knoppen for åben hane (ved at trække knoppen opad 

og dreje den med uret for at øge trykket eller mod uret for at reducere det, 

fig. 

8

), vil det være muligt at justere lufttrykket således, at brugen af pneumatisk 

værktøj  optimeres.  Når  den  ønskede  værdi  er  indstillet,  trykkes  knoppen 

nedad, for at blokere den.

• 

Det er muligt at kontrollere den indstillede trykværdi ved hjælp af manometeret 

(på de modeller, der er udstyret med manometer, 

fig. 9

).

• 

Kontroller at værktøjets luftforbrug og max driftstryk stemmer med 

indstillingen på trykregulatoren og præstationerne på kompressoren.

•  Efter  endt  bearbejdning,  skal  apparatet  slukkes  og  stikket  skal  fjernes  fra 

stikkontakten hvorefter tanken tømmes.

3.  VEDLIGEHOLDELSE

• 

Maskinens levetid afhænger af vedligeholdelseskvaliteten.

• 

FØR ENHVER FORM FOR INDGREB, SKAL TRYKRELÆET STILLES I 

POSITIONEN »OFF«, STIKKET TRÆKKES UD AF STIKKONTAKTEN OG 

TANKEN TØMMES FULDSTÆNDIGT.

• 

Kontrollér alle skruernes opspænding og i særdeleshed dem på gruppens 

hoved (

fig. 10

).

  Kompressoren skal kontrolleres inden første ibrugtagning og derefter inden første 

intensive brug for at efterspænde boltforbindelserne med det korrekte moment, 

idet tilspændingsmomentet kan have ændret sig som følge af varmeudvidelse.

TABEL 1 – FASTSPÆNDING TOPSTYKKEBOLTE

Nm

Coppia Min.

Nm

Coppia Min.

Bolt M6

9

11

Bolt M8

22

27

Bolt M10

45

55

Bolt M12

76

93

Bolt M14

121

148

•  Rengør indsugningsfilteret i funktion af arbejdsbetingelserne og under alle 

omstændigheder efter 100 driftstimer. Udskift om nødvendigt (et tilstoppet filter 

medfører en reduceret ydelse og vil, i tilfælde af nedsat virksomhed, medføre 

en øget slitage på kompressoren, 

fig. 11a-11b-11c-11d

).

• 

Udskifte olien efter de første 100 driftstimer og herefter hver 300 driftstime. 

Kontroller olieniveauet med jævne mellemrum.

• 

Anvend mineralolien 

SAE 40

. (

SAE 20

 er tilrådelig i kolde omgivelser). Bland 

aldrig forskellige olietyper. Det anbefales at udskifte olien øjeblikkeligt, hvis 

der forekommer farveforandring (hvidlig = vandforekomster – mørkfarvning 

= overophedning).

•  Husk at stramme dækslet (

fig. 12

) omhyggeligt til og kontroller at der ikke 

opstår lækage under den efterfølgende drift. Kontroller olieniveauet, mindst én 

gang om ugen, med henblik på at sikre en korrekt, konstant smøring (

fig. 7a

).

•  Med jævne mellemrum (eller efter afslutning af en bearbejdning, der har varet 

længere end 1 time) skal olietanken tømmes for kondensvand, forårsaget 

af luftfugtighed (

fig. 13a-13b

). Herved beskyttes tanken mod korrosion og 

rumindholdet kan fortsat udnyttes fuldt ud.

•  Kontroller, med jævne mellemrum, remmenes opstramning da bøjningsgraden(f) 

skal ligge på cirka 1 cm (

fig. 14

).

TABEL 2 – VEDLIGEHOLDELSESINTERVAL

FUNKTION

EFTER DE 

FØRSTE 100 

DRIFTSTIMER

HVER 100:e 

DRIFTSTIME

HVER 300:e 

DRIFTSTIME

Rengøring indsugefilter og/

eller filterskift

●

Olieskift*

●

●

Fastspænding 

topstykkebolte

Kontrollen skal udføres inden den første start af 

kompressoren

Aftapning kondens i tanken 

Regelmæssigt og efter arbejdes slut

Kontrol af remspænding 

Regelmæssigt

* Både den udtjente olie samt kondensvandet SKAL BORTSKAFFES i 

overensstemmelse med miljøbeskyttelsesanvisningerne og den gældende 

miljølovgivning.

4.  OPLAGRING

Træk  stikket  ud  af  stikkontakten,  udluft  kompressoren  og  alle  tilsluttede 

trykluftsværktøjer. Placer kompressoren således, at den ikke kan tages i brug 

af uvedkommende.

5.  BORTSKAFFELSE

Kompressoren skal skrottes ifølge lokalt gældende forskrifter.

6.  GARANTI OG REPARATION

I tilfælde af defekter og behov for reservedele bedes du kontakte den forhandler, 

hvor du har købt aggregatet.