Aerotec 290-20, Instruction Manual For Owner'S Use

85

E
E

Selline töötsükkel võimaldab saavutada kõrgemat rõhu taset ja toota suruõhku 

rõhuga 11 baari (15 baari spetsiaalmudelitega).

•  Kui paagis jõuab rõhk maksimaalse näiduni (määratud tootja poolt testimise 

käigus)  kompressor  seiskub.  Rõhuautomaadi  all  asetsev  tühjendusklapp 

(delta/kolmnurksete versioonide puhul läbi elektriklapi, mis mootori seiskumisel 

käivitub) laseb bloki peast ja väljundtorust ülerõhu välja.

•  See kindlustab järgmise käivituse ilma vasturõhuta- ilma mootorit koormamata.

•  Kui  rõhk  langeb  reguleeritud  minimaalse  näiduni,  käivitub  kompressor 

automaatselt. Normaalne rõhuvahe kolbkompressoritel on 2 baari.

•  Mahutis olevat rõhku saab jälgida manomeetri abil (

Joon. 4a-4b

).

•  Kompressor jääb tööle sellises režiimis niikaua, kuni ei vajutata rõhuautomaadi 

(või elektrikilbi selektori, 

joonis 6a-6b-6c-6d

) nuppu.

•  Kui  on  vajadus  kompressor  uuesti  sisse  lülitada,  siis  selleks  tuleb  oodata 

vähemalt 10 sekundit, alates väljalülituse hetkest peale esimest käivitamist.

•  Kui kasutatakse eraldiasetsevat elektrikilpi, peab rõhulüliti nupp olema alati 

asendis „

ON

”.

•  Kui on kasutusel mitmekompressorisüsteem „tandem” võimaldab see ainult ühe 

kahest kompressori grupist kasutamist (soovi korral vahelduva kasutamisega) 

või  mõlema samaaegset kasutamist tulenevalt vajadusest. Viimasel puhul on 

käivitamine veidi diferentseeritud, vältimaks liigset voolutarvet käivitamise ajal 

(sünkroonis käivitamine).

•  Ainult  ratastel  kompressorid  on  varustatud  rõhuregulaatoriga  (fikseeritud 

jalatugedega versioonide puhul on see tavaliselt paigaldatud suruõhutrassile). 

Sellel oleva lahtise kraani ümmargust käepidet päripäeva pöörates suurendate 

rõhku või vastupäeva vähendate seda (

Joon. 8

), saab reguleerida vajalikku 

väljundrõhku . Kui olete soovitud väärtuse ära määranud, siis selle fikseerimiseks 

suruge ümmargust käepidet alla suunas.

•  Väljundrõhu väärtust saab kontrollida regulaatoril olevalt manomeetrilt (Seda 

ette nägevate versioonide puhul 

Joon. 9

).

• 

Kontrollige, et õhu tarbimine ja pneumaatilise instrumendi kasutatav 

maksimaalne töö rõhk vastab rohu regulaatoril valitud rõhu ja kompressori 

poolt jaotatava õhu kogusega.

•  Kui  olete  lõpetanud  töö  kompressoriga  lülitage  see  välja,  tõmmake  pistik 

seinast ning tühjendage paak.

3.  HOOLDUS

•  Kompressori ressurss sõltub kompressori hoolduse kvaliteedist.

• 

ENNE IGA HOOLDUSE TEOSTAMIST LÜLITAGE KOMPRESSOR VÄLJA, 

TÕMMAKE PISTIK SEINAST NING TÜHJENDAGE PAAK.

•  Peale esimesi töötunde kontrollige kompressori kinnituspolte, eelkõige silindripea 

kinnituspolte ja veenduge, et nad oleksid hästi pingutatud. (

Joon. 10

).

  Kontrolltoiming tuleb viia läbi enne kompressori esmast käivitamist ja seejärel 

enne esimest intensiivset kasutuskorda, et taastada kõrge temperatuuri tõttu 

teisenenud korrektne kinnitusmoment.

TABEL 1 – ESIPUKI ÜHENDUSTIHVTIDE KOKKUSURUMINE

Nm

Väändemoment, min.

Nm

Väändemoment, max.

Polt M6

9

11

Polt M8

22

27

Polt M10

45

55

Polt M12

76

93

Polt M14

121

148

•  Puhastage või vahetage õhufiltri elementi õigeaegselt. Soovitatavalt vähemalt 

iga 100 töötunni järel. Ummistunud õhufilter põhjustab kompressori ülekoormust 

ja kulumist (

Joon. 11a-11b-11c-11d

).

•  Vahetage  õli  esmakordselt  peale  esimest  100  töötundi.  Regulaarne 

õlivahetusvälp on 300 töötundi. Kontrollige pidevalt õlitaset, vajadusel lisage 

õli õlitäiteava kaudu.

•  Soovituslik õlitüüp: 

SAE 40

 viskoossusega mineraalõli. (Talvine õli 

SAE 20

). 

Ärge segage omavahel eritüübilisi õlisid! Juhul, kui õli on muutnud värvi: hallikas 

ja hägune- vesi õlis; tume- tingitud ülekuumenemisest, vahetage õli koheselt.

•  Õli lisamise järel keerake õlikork kinni ning veenduge, et kompressoril ei oleks 

õlilekkeid (

Joon. 12

). Kontrollige õlitaset vähemalt kord nädalas (

Joon. 7a

).

•  Perioodiliselt (või peale igat tööoperatsiooni kestvusega üle ühe tunni) tühjendage 

paak kondensaadist. Kondensaat tekib niiskusest, mis jahtumisel jääb paagi 

põhja. Kondensaadi eemaldamiseks tuleb paagi põhjas olev tühjenduskork 

avada ning vesi välja lasta (

Joon. 13a-13b

).

• 

See toiming aitab vältida paagi korrodeerumist ning tagab kompressori 

normaalse töötsükli. Kontrollige perioodiliselt rihmade seisukorda ning seda 

kas need on piisavalt pingul. Normaalne läbipaine (f) kahe rihmaratta vahel 

on ca 1 cm (

Joon. 14

).

TABEL 2 – HOOLDUSE INTERVALLID

FUNKTSIOON

PEALE 

ESIMEST 100 

TUNDI

IGA 100 

TUNNI JÄREL

IGA 300 

TUNNI JÄREL

Sisselaske filtri puhastamine 

ja/või filtreeriva elemendi 

väljavahetamine

●

Õlivahetus*

●

●

Plokikaane kinnituspoltide 

pingutamine

See kontroll tuleb läbi viia peale  kompressori 

esimesi töötunde.

Paagi tühjendamine 

kondensaadist

Perioodiliselt ja töö lõppedes

Rihmade pingesoleku 

kontroll

Perioodiliselt

*  Paagist välja lastud õli ja kondensaat peavad saama kõrvaldatud vastavalt 

kehtivatele keskkonnanormidele.

4.  HOIUSTAMINE

Tõmmake võrgupistik pistikupesast, laske seadmestja kõigist ühendatud 

suruõhuriistadest õhk välja. Pange kompressor nii, et kõrvalised isikud ei 

saaksseda loata kasutada.

5.  JÄÄTMEKÄITLUS

Kompressorist väljalastud õli ja kondensaat tuleb hävitada kohalike 

normatiividega ettenähtud sobivate meetodite kohaselt.

6.  GARANTII JA REMONT

Vigaste  toodete  puhul  või  varuosade  vajamisel  võtke  palun  ühendust 

müügipunktiga, kust oma ostu tegite.