I
I
POSSIBILI ANOMALIE
E RELATIVI INTERVENTI AMMESSI
Anomalia
Causa
Intervento
Perdita di aria dalla valvola del
pressostato
Valvola di ritegno che, per usura o
sporcizia sulla battuta di tenuta non svolge
correttamente la sua funzione
Svitare la testa esagonale della valvola di ritegno, pulire
la sede ed il dischetto di gomma speciale (sostituire se
usurato). Rimontare e serrare con cura (
figg. 18a, 18b
)
Rubinetto spurgo della condensa aperto
Chiudere il rubinetto spurgo della condensa
Tubetto rilsan non innestato correttamente
sul pressostato
Innestare correttamente il tubo rilsan all’interno del
pressostato
(fig. 19)
Diminuzione di rendimento,
avviamenti frequenti. Bassi valori
di pressione
Consumi eccessivi
Ridurre richieste
Perdite dai giunti e/o tubazioni
Rifare guarnizioni
Intasamento del filtro di aspirazione
Pulire/sostituire il filtro di aspirazione
(
figg. 14a, 14b
)
Slittamento cinghia
Controllare la tensione delle cinghie
(fig. 17)
Il motore e/o il compressore
scaldano irregolarmente
Aerazione insufficiente
Migliorare ambiente
Intasamento dei passaggi d’aria
Verificare ed eventualmente pulire il filtro aria
Lubrificazione scarsa
Rabboccare o sostituire olio
(
figg. 20a - 20b – 20c
)
Il compressore dopo un tentativo
di avvio si arresta per intervento
della protezione termica a causa
di alto sforzo del motore
Avvio con testa del compressore carica
Scaricare testa del compressore
Bassa temperatura
Migliorare condizioni ambientali
Tensione insufficiente
Controllare che la tensione di rete corrisponda a quella di
targa. Eliminare eventuali prolunghe.
Lubrificazione errata o insufficiente
Verificare livello, rabboccare ed eventualmente sostituire
olio
Elettrovalvola non efficiente
Chiamare il Centro Assistenza
Il compressore durante la marcia
si arresta senza apparenti motivi
Intervento della protezione termica del
motore
Verificare livello olio.
Versioni monofase monostadio:
riarmare protezione termica (
fig. 1
) e riavviare (
figg. 2a,
2b
)..
Se l’inconveniente persiste, chiamare il Centro Assistenza
Versioni con avviatore stella-triangolo:
intervenire sul pulsante del termico collocato dentro la
cassetta del quadro elettrico (
fig. 3b
) e riavviare (
fig. 8
).
Se l’inconveniente persiste, chiamare il Centro Assistenza
Altre versioni:
intervenire sul pulsante del pressostato riportandolo nella
posizione spento e nuovamente su acceso (
fig. 3a
).
Se l’inconveniente persiste, chiamare il Centro Assistenza
Guasto elettrico
Chiamare il Centro Assistenza
Il compressore in marcia vibra
ed il motore emette un ronzio
irregolare. Se si ferma, non
riparte, malgrado vi sia ronzio
nel motore
Motori monofase:
condensatore difettoso
Fare sostituire il condensatore
Motori trifase:
Manca una fase nel sistema trifase di
alimentazione per probabile interruzione di
un fusibile
Verificare i fusibili all’interno del quadro elettrico o della
cassetta elettrica ed eventualmente sostituire quelli
danneggiati (
fig. 21
)
Anomala presenza di olio in rete
Eccessivo carico di olio all’interno del gruppo
Verificare livello olio
Usura segmenti
Chiamare il Centro Assistenza
Perdita di condensa dal rubinetto
di spurgo
Presenza di sporco/sabbia all’interno del
rubinetto
Provvedere alla pulizia del rubinetto
Richiedere l’ausilio di un elettricista qualificato per interventi su componenti elettrici (cavi, motore, pressostato, quadro
elettrico etc.)
Qualsiasi altro intervento deve essere eseguito dai Centri di Assistenza autorizzati, richiedendo ricambi
originali. Manomettere la macchina può compromettere la sicurezza e comunque invalida la relativa garanzia.
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