30 - 88
MCH-6
ENGLISH
РУССКИЙ
4 - TECHNICAL DATA
4.1
TECHNICAL CHARACTERISTICS
4 -
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
The crankcase is made of aluminium alloy; the flanges with roller bearings on the filter sides and ball
bearings on the fan side that support the crankshaft are kept oil-tight with the crankcase by O-rings
between flange and crankcase and the oil retainer between flange and motor shaft.
The crankshaft and the connecting rods run on bearings with roller cages only. The connecting rods
are fitted on the crankshaft with a single crank angle.
The first and second stage cylinders are made of cast iron and feature traditional multiple sealing rings.
The third stage cylinder is in tempered steel with carbon-graphite sealing rings. The fourth stage
cylinder is in tempered steel with a lapping coupling, without sealing rings.
4.1.1
Картер, коленчатый вал, цилиндры, поршни
Картер выполнен из алюминиевого сплава. Коленчатый вал опирается на роликовые подшипники,
которые отделены маслостойкими сальниками между картером и валом двигателя.
Шатуны соединяются с коленвалом посредством роликовых подшипников. Шатуны расположены на
коленвале через одинаковый угол поворота коленчатого вала.
Цилиндры первой и второй ступени изготовлены из чугуна с обычными уплотнительными кольцами.
Цилиндр третьей ступени из закаленной стали с уплотнительными кольцами из углеграфита. И
цилиндр четвертой ступени из закаленной стали, без уплотнительных колец.
4.1.1 Crankcase, crankshaft, cylinders, pistons
First stage valves are of the lamellar type; the second, third and fourth stage valves are of the
diaphragm type with tempered recovery spring.
4.1.2
Клапаны
Клапан первой ступени - пластинчатого типа;
Клапан второй, третьей и четвертой ступени - мембранного типа с закаленной возвратной пружиной.
4.1.2 Valves
Splash lubrication occurs by oil thrower pin screwed onto the 2
nd
stage connecting rod. Fourth stage
lubrication is of the oil vapour type.
4.1.4
Система смазки
Смазывание второй ступени осуществляется маслоотражателями, расположенными на шатунах.
Смазывание третьей ступени осуществляется парами масла.
4.1.4 Lubrication
The cooling pipes are made of stainless steel or aluminium.
4.1.5
Трубчатый радиатор
Охлаждающие трубы выполнены из нержавеющей стали или аллюминия.
4.1.5 Cooling tubes
The compressor and motor are mounted on a welded steel frame that has been painted with epoxy
resins.
Stainless steel frame available on request.
Компрессор и двигатель установлены на сваренной стальной раме, окрашенной составом из
эпоксидной смолы.
По запросу возможна комплектация с рамой из нержавеющей стали.
4.1.6 Frame, guards
4.1.6
Рама
WARNING:
It is strictly forbidden to carry out any adjustments to the valve to raise its factory
preset pressure.
Tampering with the safety valve can cause serious damage and renders the warranty null and
void.
ВНИМАНИЕ:
Запрещается выполнять любые регулировки клапана в сторону увеличения
предустановленного заводского давления.
Вмешательство в настройки предохранительного клапана может привести к серьезному
повреждению и лишает компрессор заводской гарантии.
The safety valves are pre-adjusted during assembly of the compressor and prevent it being damaged
in the event of a malfunction. The max pressure, as a function of the valve, as follows:
Предохранительные клапаны с предварительной регулировкой предотвращают повреждение
компрессора в случае сбоя. Функция предохранительного клапана – сброс избыточного давления.
Максимальное давление срабатывания клапанов, следующее:
4.1.3 Safety valves
4.1.3
Предохранительные клапаны
3,5Bar-(50PSI)
13Bar-(190PSI)
65Bar-(940PSI)
1st stage safety valve - Предохранительный клапан 1й ступени
2nd stage safety valve - Предохранительный клапан 2й ступени
3rd stage safety valve - Предохранительный клапан 3й ступени
4th stage safety or final valve - Последний предохранительный клапан 4й ступени 225Bar-(3200PSI) / 300Bar-(4300PSI) / 330Bar-(4700PSI)
IMPORTANT:
The gauges installed on AEROTECNICA COLTRI compressors have a precision class
of 1.6 (±1.6% on the full scale value).
ВАЖНО:
Манометры установленные на компрессоры AEROTECNICA COLTRI имеют класс
точности 1.6 (погрешность ±1.6% от полного деления шкалы).
4.1.7 Pressure gauges
4.1.7
Манометры
4.1
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Summary of Contents for MCH-6/EM COMPACT
Page 2: ......
Page 25: ...25 88 MCH 6 4 8 7 2 7 1 3 6 5 5 ENGLISH 3 3 SAFETY INFO LABELS LOCATION 3 3...
Page 86: ...86 88 MCH 6 ENGLISH 12 NOTES 12...
Page 87: ......
