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Montage et mise en service
FloCo-Top-2
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Montage et mise en service
FloCo-Top-2 est à installer en amont du brûleur. L'unité peut être
montée au-dessus ou en dessous du niveau du réservoir.
6.1
Déterminer la section de la conduite d'aspiration
En cas de conversion d'un système à deux conduites en un système
à conduite unique, il y a ralentissement de l'écoulement du fuel dans
la conduite d’aspiration.
Pour éviter l’accumulation d'air dans les tronçons de la conduite
et les segments en déclivité se trouvant dans les parties supé-
rieures (coupures par défaillance), il faudra prévoir une section
de conduite d’aspiration conforme à DIN 4755-2 (vitesse
d’écoulement de 0,2-0,5 m/s) et effectuer les vérifications.
a
Consommation du gicleur du brûleur
[l/h]
b
Diamètre intérieur (DI) de la conduite
d'aspiration [mm]
c
Vitesse
d’écoulement du fuel [m/s]
d
< Ø 4 non recommandé
e
Plage recommandée selon DIN 4755-2
Fig. 45 : Nomogramme
Exemple :
Refoulement = 20
l/h, vitesse d’écoulement = Ø ~ 0,23 m/s. Il faut
prévoir une conduite de 8 x 1 mm diamètre intérieur (DI 6).
6.2
Déterminer la longueur de la conduite d'aspiration
Pour la détermination la longueur maximale de la conduite d'aspira-
tion le tableau suppose que le vide d'aspiration maximum ne devrait
pas être supérieure à -0,4 bar (cavitation). Une perte de pression
supplémentaire de 50 mbar est considérée pour la pollution résul-
tante.
La perte de pression due au frottement dans la conduite est basée
sur la densité maximum de fuel EL de 860 kg/m³ et la viscosité ci-
nématique de 6 mm²/s selon DIN 51603.