F08D/F10D
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4-3
4-3
Direction de secours
En cas de panne de moteur diesel,
la direction reste partiellement
utilisable. Dans ce cas, la direction
de la commande demande alors un
effort plus important.
REMARQUE
Voir chapitre 7 "Remorquage de la
machine".
Equipement de freinage
Frein de serv. / d'approche
Le frein de service est commandé par
une double pédale (4-8/3). Un frein à
disques multiples entièrement
hydraulique agit sur l'essieu AV. En
appuyant sur la pédale, la tige
d´approche (Inching) de la pression
de commande de la pompe de
déplacement est d´abord soulagée
vers le réservoir et ensuite la pres-
sion hydraulique est montée dans le
maître cylindre. Ainsi, le frein de
service est soutenu par la propulsion
hydrostatique. Pendant la marche, la
machine est freiné avec l'entraîne-
ment hydrostatique. L'accélérateur
règle le freinage et l'accélération. Le
freinage d´approche (Inching) à
réglage continu cité ci-dessus est
ensuite nécessité, lorsque par faible
vitesse de déplacement (roulement
au pas), une grande vitesse de levage
(grand nombre de tours du moteur
diesel) est requis.
Frein de parking
La machine est équipée d'un frein
de parking. Il est enclenché par un
levier distributeur (4-10/7), qui se
trouve à droite du siège et qui amène
le frein à disques multiples entière-
ment hydraulique à l'essieu avant
par un câble sous gaine. Lorsque le
frein de parking est actionné, le
témoin (4-11/27) est allumé et
l'entraînement est arrêtée élec-
triquement.
Direction de secours
En cas de panne de moteur diesel,
la direction reste partiellement
utilisable. Dans ce cas, la direction
de la commande demande alors un
effort plus important.
REMARQUE
Voir chapitre 7 "Remorquage de la
machine".
Equipement de freinage
Frein de serv. / d'approche
Le frein de service est commandé par
une double pédale (4-8/3). Un frein à
disques multiples entièrement
hydraulique agit sur l'essieu AV. En
appuyant sur la pédale, la tige
d´approche (Inching) de la pression
de commande de la pompe de
déplacement est d´abord soulagée
vers le réservoir et ensuite la pres-
sion hydraulique est montée dans le
maître cylindre. Ainsi, le frein de
service est soutenu par la propulsion
hydrostatique. Pendant la marche, la
machine est freiné avec l'entraîne-
ment hydrostatique. L'accélérateur
règle le freinage et l'accélération. Le
freinage d´approche (Inching) à
réglage continu cité ci-dessus est
ensuite nécessité, lorsque par faible
vitesse de déplacement (roulement
au pas), une grande vitesse de levage
(grand nombre de tours du moteur
diesel) est requis.
Frein de parking
La machine est équipée d'un frein
de parking. Il est enclenché par un
levier distributeur (4-10/7), qui se
trouve à droite du siège et qui amène
le frein à disques multiples entière-
ment hydraulique à l'essieu avant
par un câble sous gaine. Lorsque le
frein de parking est actionné, le
témoin (4-11/27) est allumé et
l'entraînement est arrêtée élec-
triquement.
Emergency steering
The hydrostatic steering system can
also be used in a limited way if the
diesel engine fails. The loader can
be steered using a considerable
amount of manual effort.
NOTE
See chapter 7, “Towing the loader”.
Brake system
Service brake / inching
The foot-actuated service brake is
operated by a double pedal (4-8/3).
The brake is a fully hydraulically
working wet lamella brake in the
front axle. When the pedal is
pressed down, the control pressure
of the drive pump to the tank is first
relieved via an inching gear. Then
the hydraulic pressure in the main
brake cylinder is built up. This means
that the service brake is supported
by the hydrostatic drive unit. Under
normal working conditions, the
accelerator pedal is used to both
accelerate and decelerate the
loader. The continuously adjustable
inching function is required if a high
lifting speed (high diesel engine
speed) is required at low driving
speeds (inching).
Parking brake
The loader is equipped with a park-
ing brake. It is actuated manually
by a hand lever (4-10/7) which is
located to the right of the operator's
seat and applies the wet lamella
brake at the front axle using a
Bowden wire. When the parking
brake is applied, the indicator lamp
(4-11/27) lights up and the drive
unit is switched off electrically.
Emergency steering
The hydrostatic steering system can
also be used in a limited way if the
diesel engine fails. The loader can
be steered using a considerable
amount of manual effort.
NOTE
See chapter 7, “Towing the loader”.
Brake system
Service brake / inching
The foot-actuated service brake is
operated by a double pedal (4-8/3).
The brake is a fully hydraulically
working wet lamella brake in the
front axle. When the pedal is
pressed down, the control pressure
of the drive pump to the tank is first
relieved via an inching gear. Then
the hydraulic pressure in the main
brake cylinder is built up. This means
that the service brake is supported
by the hydrostatic drive unit. Under
normal working conditions, the
accelerator pedal is used to both
accelerate and decelerate the
loader. The continuously adjustable
inching function is required if a high
lifting speed (high diesel engine
speed) is required at low driving
speeds (inching).
Parking brake
The loader is equipped with a park-
ing brake. It is actuated manually
by a hand lever (4-10/7) which is
located to the right of the operator's
seat and applies the wet lamella
brake at the front axle using a
Bowden wire. When the parking
brake is applied, the indicator lamp
(4-11/27) lights up and the drive
unit is switched off electrically.
Summary of Contents for AF 100
Page 61: ...F08D F10D F08D F10D Beschilderung Beschilderung Signalisation Signalisation Signs Signs ...
Page 76: ...F08D F10D F08D F10D 2 8 2 8 Schriftzug Lärmarme Baumaschine Schriftzug Lärmarme Baumaschine ...
Page 104: ...F08D F10D F08D F10D Beschreibung Beschreibung Description Description Description Description ...
Page 177: ...F08D F10D F08D F10D Wartung Wartung Entretien Entretien Maintenance Maintenance ...
Page 219: ...F08D F10D F08D F10D Störung Ursache und Abhilfe Störung Ursache und Abhilfe ...
Page 222: ...F08D F10D F08D F10D Dérangements causes et remèdes Dérangements causes et remèdes ...
Page 225: ...F08D F10D F08D F10D Malfunctions causes and remedies Malfunctions causes and remedies ...
Page 228: ...Anhang Anhang Appendice Appendice Appendices Appendices ...
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