FONCTIONNEMENT
nominal, protegéant ainsi le moteur des dommages
éventuels. Après le déclenchement de la protection,
il échoit à l’usager ou au technicien spécialisé
d’individuer les raisons qui ont provoqué
l’intervention.
ATTENTION
O
L’électrocompresseur est équipé d’une
vanne de sécurité calibrée à une pression
supérieure à la pression maximum de
fonctionnement, déterminée par le pressostat;
cette vanne s’enchenche au cas où le
pressostat ne fonctionne pas correctement et
ouvre un dispositif d’échappement pour l’air
excédentaire
(figure 11).
O
Le client doit impérativement éviter
d’effectuer des réglages du compresseur afin
de dépasser la pression maximum indiquée sur
le réservoir.
O
Durant le fonctionnement et pendant
quelques minutes après l’arrêt, évitez de toucher
les tuyaux de raccordement, la tête, le moteur,
la soupape de retenue et tous les composants
du moteur susceptibles de se réchauffer pour
prévenir toute brûlure.
FILTRE D’ASPIRATION
Le filtre d’aspiration est livré dans l’emballage mais
il est monté de façon non correcte
(fig. 7.1). Avant
de mettre en marche le compresseur, il faut
dévisser les deux vis qui bloquent le filtre sur la
tête, le tourner de 180 et le remonter comme dans
la
figure 7.1. Dans le compresseurs équipés de la
tête K28, le filtre est livré dans l’emballage dans la
bonne position
(fig. 7).
REGLAGES POUR L’EMPLOI DE L’AIR
Afin d’utiliser l’air de façon correcte, effectuez les
opérations suivantes:
O
Dans les compresseurs équipés de régulateur
de pression, programmez la pression souhaitée
moyennant la poignée de réglage
(figure 6) de
la façon suivante: dans les compresseurs
équipés de poignées avec possibilité de
blocage au niveau de pression souhaité, il faut
s’assurer que la poignée soit libre et non
bloquée avant de commencer à la tourner
fig. 4
fig. 5
fig. 6
TRIPHASE
MONOPHASE
F
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