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12. AVANT DE CHARGER

a) S’il est nécessaire de retirer la batterie du véhicule pour la charger, toujours enlever d’abord la borne de mise à

la masse de la batterie. S’assurer que tous les accessoires dans le véhicule sont hors tension, de manière à ne
pas provoquer un arc.

b) S’assurer que l’espace autour de la batterie est bien ventilé lorsque la batterie est en charge. Les gaz peuvent

être évacués énergiquement à l’aide d’un morceau de carton ou d’un autre matériau non métallique en guise de
ventilateur.

c) Nettoyer les bornes de la batterie. Éviter tout contact de la corrosion avec les yeux.
d) Ajouter de l’eau distillée dans chaque cellule jusqu’à ce que l’acide de la batterie atteigne le niveau spécifié par

le fabricant de la batterie. Ceci permet de purger l’excédent de gaz des cellules. Ne pas faire déborder. Pour les
batteries sans couvercles, suivre avec attention les instructions de rechargement du fabricant.

e) Lire attentivement toutes les précautions particulières mentionnées par le fabricant de la batterie, par exemple en

ce qui concerne le retrait ou non des couvercles des éléments de batterie pendant le chargement et les taux de
charge recommandés.

f) Déterminer la tension de la batterie en se référant au manuel du propriétaire du véhicule et s’assurer qu’elle

correspond à la tension de sortie du chargeur de batterie.

13. EMPLACEMENT DU CHARGEUR

a) Placer le chargeur à distance de la batterie, aussi loin que le permettent les câbles.
b) Ne jamais placer le chargeur directement au-dessus de la batterie en charge ; les gaz dégagés par la batterie

peuvent corroder et endommager le chargeur.

c) Ne jamais laisser l’acide de la batterie goutter sur le chargeur pendant la mesure de la gravité ou le remplissage

de la batterie.

d) Ne pas utiliser le chargeur dans un espace clos ou mal ventilé.
e) Ne pas poser la batterie sur le chargeur.

14. PRÉCAUTIONS DE BRANCHEMENT DC

a) Brancher et débrancher les pinces de sortie DC uniquement après avoir placé les commutateurs du chargeur en

position d’arrêt et retiré le cordon AC de la prise électrique. Ne jamais laisser les pinces entrer en contact entre
elles.

b) Fixer les pinces sur la batterie et le châssis comme indiqué en 15(e), 15(f), 16(b) et 16(d).
c) Fixer les pinces aux pôles de la batterie et tourner ou basculer vers l’avant et l’arrière plusieurs fois afin d’établir

une connexion correcte. Ceci permet d’empêcher les pinces de glisser des bornes et limite le risque de formation
d’étincelle.

15. SUIVRE LES ÉTAPES CI-DESSOUS LORSQUE LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS LE VÉHICULE. LA FORMA-

TION D’UNE ÉTINCELLE À PROXIMITÉ DE LA BATTERIE RISQUE DE PROVOQUER L’EXPLOSION DE LA
BATTERIE ; LIMITER LE RISQUE DE FORMATION D’ÉTINCELLE À PROXIMITÉ DE LA BATTERIE.
a) Positionner les cordons AC et DC de manière à limiter le risque de dommage causé par le capot, la porte ou un

élément mobile du moteur.

b) Se tenir à distance des pales de ventilateur, des courroies, des poulies et des autres pièces qui risquent de

provoquer des blessures corporelles.

c) Vérifier la polarité des pôles de la batterie. Le pôle POSITIF (POS, P, +) de la batterie présente normalement un

diamètre supérieur à celui du pôle NÉGATIF (NEG, N, -).

d) Déterminer quel pôle de la batterie est mis à la masse (connecté) au châssis. Si c’est le pôle négatif qui est mis

à la masse au châssis (c’est le cas dans la plupart des véhicules), voir le point (e). Si c’est le pôle positif qui est
mis à la masse au châssis, voir le point (f).

e) Pour les véhicules avec mise à la masse du pôle négatif, brancher la pince POSITIVE (ROUGE) du chargeur de

batterie au pôle POSITIF (POS, P, +) non mis à la masse de la batterie. Brancher la pince NÉGATIVE (NOIRE)
sur le châssis du véhicule ou le bloc moteur, à distance de la batterie. Ne pas brancher la pince sur le carbura-
teur, les conduites d’essence ou les pièces de carrosserie en tôle. Brancher la pince sur une pièce métallique de
tôle courante du châssis ou du bloc moteur.

f) Pour les véhicules avec mise à la masse du pôle positif, brancher la pince NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur de

batterie au pôle NÉGATIF (NEG, N, -) non mis à la masse de la batterie. Brancher la pince POSITIVE (ROUGE)
sur le châssis du véhicule ou le bloc moteur, à distance de la batterie. Ne pas brancher la pince sur le carbura-
teur, les conduites d’essence ou les pièces de carrosserie en tôle. Brancher la pince sur une pièce métallique de
tôle courante du châssis ou du bloc moteur.

g) Pour débrancher le chargeur, placer les commutateurs en position d’arrêt, débrancher le cordon AC, retirer la

pince du châssis du véhicule puis retirer la pince de la borne de la batterie.

h) Lire les instructions d’utilisation pour en savoir plus sur la durée de chargement.

16. SUIVRE LES ÉTAPES CI-DESSOUS LORSQUE LA BATTERIE EST PLACÉE HORS DU VÉHICULE. LA FORMATI-

ON D’UNE ÉTINCELLE À PROXIMITÉ DE LA BATTERIE RISQUE DE PROVOQUER L’EXPLOSION DE LA BATTE-
RIE ; LIMITER LE RISQUE DE FORMATION D’ÉTINCELLE À PROXIMITÉ DE LA BATTERIE.
a) Vérifier la polarité des pôles de la batterie. Le pôle POSITIF (POS, P, +) de la batterie présente normalement un

diamètre supérieur à celui du pôle NÉGATIF (NEG, N, -).

b) Relier un câble de batterie isolé calibre 6 (AWG) d’au moins 24 pouces de long au pôle NÉGATIF (NEG, N, -) de

la batterie.

c) Brancher la pince POSITIVE (ROUGE) du chargeur au pôle POSITIF (POS, P, +) de la batterie.
d) Se tenir le plus loin possible de la batterie et placer l’extrémité libre du câble à distance maximale de la batterie,

puis brancher la pince NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur à l’extrémité libre du câble.