Uwaga:
Lina (taÊma) pod obcià˝eniem mo˝e byç nawijana
na b´ben dopóki od∏egloÊç do kraw´dzi tarcz
bocznych jest równa co najmniej Êrednicy liny razy
1,5. To chroni przyciàgark´ od przecià˝enia i
zabezpiecza lin´ przed spadaniem z b´bna.
Gdy przyciàgarka jest pod obcià˝eniem, musà
zostaç na b´bnie co najmniej dwa zwoje liny.
Hamulec naciskowy:
Do prawid∏owego dzialania hamulca potrzebna jest
si∏a pociàgowa co najmniej 25 daN. JeÊli
obcià˝enie przyciàgarki nie zapewnia takiej si∏y,
hamulec naciskowy nie dzia∏a!
Aby nawijanie bez obcià˝enia przebiega∏o
prawid∏owo, lina musi byç lekko napr´˝ona.
Konserwacja i czyszczenie
Linki stalowe nale˝y regularnie sprawdzaç, czy nie
sà uszkodzone. Kryteria u˝ywalnoÊci wed∏ug DIN
15020:
Np.: zgniecenia, p´kniecie poszczególnych drutów.
Uszkodzone linki nale˝y natychmiast wymieniç.
TaÊmy regularnie sprawdzaç czy nie sà uszkod-
zone np.: przetarcia materia∏u. W przypadku
wystàpienia uszkodzeƒ liny ew. taÊmy nale˝y je
natychmiast wymieniç na nowe.
Przyciàgarki sà smarowane fabrycznie. Jednak
zaleca si´, aby regularnie smarowaç ∏o˝yska wa∏ka
nap´dowego i piast´ b´bna.
Regularnie smarowaç wieniec ko∏a z´batego.
Na gwincie korby musi stale znajdowaç si´ smar.
Uwaga:
NIE oliwiç, NIE smarowaç mechanizmu hamulca!
Przyciàgarka linowa powinna byç sprawdzana
przez rzeczoznawc´ w zale˝noÊci od sposobu
u˝ytkowania i warunków pracy, jednak nie mniej
ni˝ jeden raz w roku. W myÊl ustawy o
urzàdzeniach podnosnikowych i pociàgowych
(VGB 8 §23) badanie jest obowiàzkowe.
Wskazówki dotyczàce zamontowania
Monta˝
Zamocowanie przyciàgarki musi byç wykonane przy
pomocy trzech Êrub M10 DIN 933 8.8 i
podkladek DIN 125.
Pozycja zamontowania
Pozycj´ zamontowania nale˝y tak ustaliç, by kàt
odchylenia liny w czasie pracy przyciàgarki nie by∏
wi´kszy ni˝ 4( (1 : 15).
Rolki kierunkowe
JeÊli lina jest prowadzona przez rolki kierunkowe,
Êrednica rolek musi wynosiç co najmniej 11,2 x
Êrednica liny.
U˝ytkowanie przyciàgarki
Przyciàgarki nie wolno u˝ywaç do mocowania
∏adunków (np. w transporcie samochodów).
Konieczne jest niezale˝ne przytwierdzenie ∏adunku,
gdy˝ wstrzàsy w czasie jazdy mogà spowodowaç
zluzowanie naciskowego hamulca przyciàgarki.
Dopuszcz. temeratura otoczenia –20° - +50°C
Cz´Êci zamienne
Przyciàgarki sà oznakowane numerem identyfi-
kacyjnym cz´Êci zamiennych (ETI). W zamówieniu
nale˝y podaç nr ETI, typ przyciàgarki oraz nazw´
potrzebnej cz´Êci. Na ˝yczenie wysy∏amy
kompletnà list´ cz´Êci zamiennych z poglàdowymi
rysunkami cz´Êci.
ETI-Nr.:
29
Zak∏adanie taÊmy
Przyciàgarki AL-KO sà tak skonstruowane, ˝e zami-
ast lin mo˝na zastosowaç p∏askie taÊmy.
Uwaga: Si∏a zrywajàca taÊmy musi wynosiç, co
najmniej 7-krotnoÊç si∏y uciàgu (na najni˝szym
zwoju).
W zwiàzku z powy˝szym konieczne jest poÊwiadc-
zenie o noÊnoÊci taÊmy przez jej producenta!
Stosowaç taÊmy oryginalnie po∏àczone z kara-
biƒczykiem
TaÊmy mocowaç razem z przetyczkà.
Rys. 11: Przetyczk´ prze∏o˝yç przez ko∏nierz taÊmy
zgodnie z kierunkiem strza∏ki. Przetyczk´
zabezpieczyç za pomocà podk∏adki i Êruby.
Uwaga: Zwróciç uwag´ na kierunek rozwi-
jania si´ taÊmy! Kr´ciç korbà w kierunku
„Heben“, je˝eli taÊma ma byç nawijana na
b´ben.
Obslugiwanie
Podnoszenie, ciàgniecie:
Obracaç r´kà korb´ w kierunku ruchu wskazówek
zegara.
Podtrzymywanie:
Ci´˝ar zaczepiony na linie mo˝e byç zatrzymany w
dowolnym po∏o˝eniu przez swobodne puszczenie
korby.
Opuszczanie:
W celu opuszczenia ci´˝aru nale˝y obracaç korb´
w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara. Automatyczny hamulec naciskowy zabez-
piecza przed „odbiciem“ korby.
