vrednosti premera vrvi (slika 2). Na ta način
bo preprečena preobremenitev vitla in
stransko snemanje vrvi z bobna.
Pod bremenom morata na bobnu ostati
navita najmanj 2 navoja vrvi (slika 3).
Bremenska zavorna sklopka:
Najmanjša vlečna sila za brezhibno
delovanje zavorne sklopke: 25 daN. Če ta
minimalna vlečna sila ni pristona, zavorna
sklopka ne deluje!
Za pravilno navijanje (v neobremenjenem
stanju) morate poskrbeti, da je vrv rahlo
napeta.
Vzdrževanje in čiščenje
Redno preverjajte, če so jeklene vrvi
obrabljene. Kriteriji za odlaganje na deponijo
v skladu z DIN 15020: na pr. zmečkana
mesta vrvi, zlomi posameznih žic.
Pri uporabi traku: Trak je potrebno redno
pregledati glede poškodb!
na pr. natrgana mesta, odrgnine, prelomljena
vlakna; Če nastopijo poškodbe na vrveh oz.
trakovih, morate le-te takoj zamenjati.
Vitel je že tovarniško podmazan.
Priporočamo, da redno naoljite ležajne puše
pogonske gredi in pesto bobna.
Zobati venec je potrebno redno podmazati.
Navoj ročice mora bit vedno podmazan.
Pozor:
Zavorni mehanizem se NE SME namazati z
oljem ali mazivom!
Vitel mora v skladu s pogoji uporabe in
razmerami v obratu pregledati strokovna
oseba in sicer najmanj 1 x na leto.
Ta pregled je potrebno opraviti v skladu s
predpisi “UVV Vitli, dvigalne in vlečne
naprave” (VGB 8 §23).
Navodila za vgradnjo
Montaža
Vitel mora biti pritrjen s tremi šesterorobimi-
vijaki M10 DIN 933 8.8 in podložkami DIN
125.
Mesto vgradnje
Mesto vgradnje je potrebno določiti tako, da
odklonski kot vrvi pri uporabi vitla ne znaša
več kot 4° (1:15). - slika 10
Preusmerjevalni koluti
Če se vrv pelje preko preusmerjevalnih
kolutov, morajo le-ti imeti minimalni premer,
ki je 11,2 x večji od premera vrvi!
Uporaba vitla
Vitel se ne sme uporabljati za varovanje
bremen! (na pr. za transportna vozila za
avtomobile). Tukaj je obvezno ločeno
privezovanje tovora, ker bremenska zavorna
sklopka vitla med vožnjo zaradi tresljajev
lahko popusti.
Dopustna temperatura okolice -20 °C - +50 °
Nadomestni deli
Vitli so označeni z identifikacijsko številko
nadomestnega dela (ETI-št.). Pri naročilu
morate to številko obvezno navesti, tako kot
tudi tip vitla in potrebovan del. Po želji boste
prejeli kompleten seznam nadomestnih
delov in vam bomo poslali tudi slikovni
prikaz sklopov.
ETI-Nr.:
33
Montaža traku
AL-KO vitla so tako narejena, da se namesto
vrvi lahko uporabljajo tudi trakovi. Pozor:
Prelomno breme traku mora znašati najmanj
7-kratno vrednost navedene vlečne sile (pri
spodnji poziciji vrvi). V ta namen je potrebno
priložiti potrdilo proizvajalca traku!
Uporabljajte trak z zankami!
Pritrdite konec traku s ploskim vtičem.
k sliki 11: Potisnite ploski vtič skozi zanko
traku v smer puščice. Zavarujte
vtič s podložko, varovalnim
obročem in vijakom proti
premikanju.
Pozor: Upoštevajte smer vrtenja traku!
Zavrtite ročaj v smer „Heben“, ko se trak
navija.
Upravljanje
Dviganje, vlačenje:
Vrtenje nastavljalne ročice v smer urinega
kazalca.
Držanje:
Breme se lahko zadrži z enostavnim
puščanjem ročaja v poljubni legi.
Spuščanje:
Za spuščanje bremena je potrebno zavrteti
naravnalni ročaj v smer proti urinemu
kazalcu. Udarec ročaja prepreči vgrajena
avtomatska zavora (bremenska zavorna
sklopka).
Pozor:
Vrv (trak) se sme pod obremenitvijo naviti le
tako daleč, da je zagotovljen prost prostor
do mejnih kolutov velikosti najmanj 1,5 x
