ro
Utilizarea sistemului automat de desfăşurare
1. Trageţi înapoi manşonul de blocare (
fig. 1-2
).
2. Detaşaţi manivela.
3. Apăsaţi blocatorul şi rotiţi-l spre stânga (
fig.
2-1
).
Cablul / chinga poate fi desfăşurat(ă) (fig.
7).
Blocarea sistemului automat de desfăşurare
1. Apăsaţi blocatorul şi rotiţi-l spre dreapta.
2. Trageţi înapoi manşonul de blocare.
3. Fixaţi manivela.
Manivela se blochează singură.
REVIZIE ŞI ÎNTREŢINERE
PRECAUŢIE!
Margini ascuţite!
Pericol de julire, strivire, tăiere. Purtaţi
întotdeauna mănuşi de protecţie!
ATENŢIE!
Pericol din cauza uzurii!
Utilizatorul troliului trebuie să verifice
cablurile/benzile înaintea fiecărei uti-
lizări cu privire la uzură (DIN ISO
4309/BGR 500). Înlocuiţi imediat cablu-
rile/benzile deteriorate!
Întreţinerea şi verificarea troliului cu cablu tre-
buie să se efectueze numai de către persoan-
ele specializate!
Mecanismul de frânare a fost tratat de pro-
ducător cu o unsoare specială (Wolfracoat
99113). Este interzisă utilizarea altor uleiului
şi grăsimi!
Verificarea cabestanului
Verificarea de către o persoană calificată este
întotdeauna necesară:
la prima punere în funcţiune
după fiecare montare
o dată pe an
Persoanele calificate în sensul preve-
derilor de siguranţă a exploatării sunt
acele persoane care prin calificarea, ex-
perienţa şi activitatea profesională re-
centă dispun de cunoştinţele de spe-
cialitate necesare pentru verificarea mij-
loacelor de lucru.
Respectaţi şi eventualele alte prevederi
naţionale.
Intervalele de revizie
În cazul utilizării constante până la 100% din
sarcina nominală: după 100 m de ridicare şi
coborâre
În cazul utilizării constante sub 50% din sar-
cina nominală: după 200 m de ridicare şi co-
borâre
În acest interval se pot efectua următoarele lu-
crări:
Lucrări de control
Lubrifiere
Lucrări de control
Verificarea uşurinţei de manevrare a manive-
lei
Verificarea funcţiei de blocare a blocatorului
După o perioadă mai lungă de utilizare verifi-
caţi uzura discurilor de frână resp. plăcuţei de
frână lipite.
Grosimea plăcuţei de frână trebuie să fie
minim 1,5 mm!
Uleiul şi punctele de lubrifiere
Cabestanul este lubrifiat în momentul livrării.
Gresaţi periodic următoarele puncte:
butucul tamburului.
coroana dinţată.
bucşele lagărelor arborelui de acţionare.
Filet manetă
Lubrifiant recomandat de AL-KO:
Lubrifiant universal OMV Whiteplex.
Lubrifiant universal Staburags NBU12K.
REPARAŢII
Lucrări de reparaţii
ATENŢIE!
Lucrările de reparaţie trebuie realizate
exclusiv de punctele de service AL-KO
sau de firmele specializate autorizate.
Pentru reparaţii, clienţii noştri din Europa au
la dispoziţie o reţea largă de unităţi de service
AL-KO.
Solicitaţi catalogul unităţilor de service AL-KO
direct la noi:
www.al-ko.com
134
696460_a
Summary of Contents for 450 A Compact
Page 3: ...de 5 6 7 3 4 1 2 1 2 2 1 1 1 2 1 8 x 1 5 2 696460_a 3...
Page 100: ...sr AL KO AL KO AL KO www al ko com AL KO ETI 100 696460_a...
Page 152: ...ru 2 5 25 1 5 8 4 6 1 1 1 1 1 1 2 2 3 2 1 7 1 2 3 DIN ISO 4309 BGR 500 152 696460_a...
Page 154: ...ru 154 696460_a...
Page 160: ...uk AL KO OMV Whiteplex Staburags NBU12K AL KO AL KO AL KO www al ko com AL KO ETI 160 696460_a...
Page 162: ...de NOTICE 162 696460_a...
Page 163: ...696460_a 163...
Page 164: ......
