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Starten en stoppen
Anschlussverfahren
1. Zur Verbindung des
À
exiblen Antriebs mit dem Antriebsaggregat den
Absteckkolbengriff am Flansch ziehen und Verbindungsstück des
À
exiblen
Antriebs einstecken.
2. Nach dem Loslassen des Griffs muss der Absteckkolben in das Verbind-
ungsstück einrasten.
3. Rastet der Absteckkolben nicht ein, die Motorkolbenwelle mit dem Zugseil oder
dem Griff drehen und gleichzeitig das Endstück bis zum Einrasten andrücken.
Benutzung des Antriebsaggregats
Dieselmotor Lombardini 15LD225
1. Kontrollieren Sie, dass der Gashebel auf
50 % der Maximalgeschwindigkeit eingestellt ist
(auf halbem Wege zwischen MIN und MAX).
2. Nehmen Sie den Griff des Seilzugstarters fest
in die Hand und ziehen Sie das Seil vorsichtig
bis zum Anschlag heraus. Lassen sie dann das
Seil sich wieder vollständig aufrollen. Lassen
Sie den Motor an, indem Sie kräftig am Seil
ziehen.
3. Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis der Motor anspringt.
4. Falls der Motor auch nach mehreren Versuchen nicht anspringt, so ziehen Sie das beiliegende Handbuch zu Rate.
5. Lassen Sie den Motor 5 min im Leerlauf laufen.
ACHTUNG: Belasten Sie den Motor während der ersten 50 Betriebsstunden mit höchstens 70 % seiner Maximalleistung.
6. Zum Abstellen des Motors stellen Sie den Gashebel solange auf STOPP, bis der Motor angehalten hat
• Das Aggregat erst an den Einsatzort bringen.
Vor dem Transport des Antriebsaggregats an einen anderen Einsatzort immer erst den Motor abstellen. Gerät NIE mit noch
laufendem Motor transportieren, selbst wenn der Transportweg nur kurz ist.
• Nach den Kontrollen im Abschnitt “Vor dem Start” und dem Anschließen des Tauchrüttlers wir beschrieben darf der
Motor gestartet werden.
Der Motor sollte jetzt mit Leerlaufdrehzahl laufen. Den Motor IMMER auf ungewöhnliche Laufgeräusche kontrollieren. Bei
abnormalem Lauf Maschine sofort abstellen und anhand der Fehlersuchtabelle die Ursache ermitteln.
• Drosselklappe jetzt voll öffnen. Der Tauchrüttler kann danach in den Beton gesteckt werden.
• Zum Abstellen des Geräts siehe “Start- und Stoppverfahren”
Anmerkung:
Die Motordrehzahl ist werkseitig auf 2800 min-1 eingestellt. Wird diese Drehzahl überschritten, so kann das zu Schäden am
Rüttler und der
À
exiblen Welle führen. In solchen Fällen wird unsere Gewährleistung null und nichtig.
