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3. No trabaje solo.
Nota: La mejor forma de realizar las comprobaciones consiste en comparar dos motores iguales sometidos a
la misma carga de trabajo.
1. Pulse SET y luego pulse
/
para seleccionar una emisividad relativamente alta.
2. Pulse MODE para seleccionar MAX.
3. Encienda el motor y deje que alcance la temperatura de funcionamiento a régimen continuo.
4. Si es posible, apague el motor.
5. Mida las dos temperaturas de los rodamientos del motor.
6. Compare las dos temperaturas de los rodamientos del motor. Si las temperaturas son diferentes o si se mide
una temperatura elevada, puede haber un problema de lubricación o de otro tipo causado por un exceso
de fricción.
7. Repita la secuencia con los rodamientos del sistema de soplado.
Comprobación de correas y poleas
1. Pulse SET y luego pulse
/
para seleccionar una emisividad relativamente alta.
2. Pulse MODE para seleccionar MAX.
3. Encienda el motor y deje que alcance la temperatura de funcionamiento a régimen continuo.
4. Apunte el termómetro a la superficie que se va a medir.
5. Empiece a registrar la temperatura.
6. Desplace lentamente el termómetro a lo largo de la correa hasta la segunda polea.
• Si la correa patina, la temperatura de la polea será elevada a causa de la fricción.
• Si la correa patina, la temperatura de la correa será elevada entre las poleas.
• Si la correa no patina, bajará la temperatura de la correa entre las poleas.
• Si las superficies internas de las poleas no tienen una forma de “V” verdadera, es señal de que la correa
patina, y seguirá funcionando a temperaturas elevadas mientras no se cambie la polea.
• Es necesario que las poleas estén correctamente alineadas (incluida la inclinación vertical y horizontal)
para que las correas y las poleas funcionen a temperaturas adecuadas. Puede utilizar un borde recto o
un cordón tensado para comprobar la alineación.
• La polea del motor deberá funcionar a una temperatura adecuada para las poleas del sistema de
soplado.
• Si la polea del motor tiene una temperatura más elevada en el árbol del motor que en su
circunferencia exterior, es probable que la correa no esté patinando.
• Si la circunferencia exterior de la polea tiene una temperatura superior a la de la polea en el árbol del
motor, es probable que la correa esté patinando y que las poleas no estén bien alineadas.
Comprobación de obstrucciones en evaporadores aire-aire o condensadores
1. Quite los paneles para tener acceso al serpentín o a los codos de retorno.
2. Pulse SET y luego pulse
/
para seleccionar una emisividad relativamente alta (tubos de cobre).
3. Ponga en marcha el sistema de refrigeración.
4. Apunte el termómetro a los codos o al serpentín.
5. Empiece a registrar la temperatura.
6. Tome la temperatura en cada codo o vuelta de serpentín.
• Todos los codos o vueltas de serpentín del evaporador deberán tener una temperatura igual (o
ligeramente superior) a la temperatura de saturación del evaporador conforme a la tabla de presiones
y temperaturas.
• Todos los codos o vueltas de serpentín del condensador deberán tener una temperatura igual (o
ligeramente inferior) a la temperatura de saturación del condensador.
• Si un grupo de codos o vueltas de serpentín no refleja las temperaturas previstas, significa que algún
distribuidor o tubo de distribuidor está obstruido total o parcialmente.
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