Ariens 936064, Operator'S Manual

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RÉVISION ET RÉGLAGES

POUR ENLEVER LES ROUES POUR LES 

RÉ  PA

  RA

  TIONS (V

oir la Fig. 34)

• 

Fixes solidement des cales sous l'éssieu.

• 

Enlevez le couvre-essieu, la bague de retenue et les ron-

  del 

les pour permettre l’enlèvement de la roue (la roue arrière 

contient une clé carrée - ne la perdez pas).

• 

Réparez le pneu et rassemblez-le.

• 

Sur les roues arrière seulement:  alignez les rainures dans 

le moyeu de roue arrière et l’essieu.  Insérez la clé carrée.

• 

Réinstallee les rondelles et insérez à fond la bague de retenue 

dans la rainure d’essieu.

• 

Réinstallee le couvre-essieu.

Fig. 33

Fig. 34

RONDELLES

CLÉ CARRÉE 

(ROUE ARRIÈRE SEULEMENT)

BAGUE DE 

RETENUE

COUVRE-ESSIEU

PINCEMENT/CARROSS

AGE DE LA

 ROUE 

AV

ANT

Le pincement et le carrossage de la roue avant sont déterminés 

lors de la fabrication de votre tracteur et sont normaux. Ces car-

actéristiques ne peuvent être ajustées.  Si votre tracteur a subi 

des dommages ayant affecté le pincement/carrossage de la roue 

avant, communiquez avec d’entretien professionnel.

POUR VÉRIFIER LES FREINS

À vitesse normale et sur une surface de niveau en ciment ou 

pavée, si plus de 5 pieds (1,5 mètre) sont nécessaires pour ar-

rêter le tracteur, vous devez faire vérifier les freins.

Vous pouvez également vérifier les freins ainsi :

1. 

Stationnez le tracteur sur une surface de niveau en ci-

ment ou pavée, abaissez complètement la pédale de 

frein/d’embrayage et actionnez le frein de stationnement.

2. 

Placez le levier de vitesse en position neutre.

Les roues arrière doivent être bloquées et déraper lorsque vous 

tentez de pousser le tracteur vers l’avant. Si les roues arrière 

tournent, les freins doivent être vérifiés. Communiquez avec un 

centre d’entretien professionnel.

REMARQUE:

  Pour boucher les crevaisons de pneus et pour 

prévenir les pneus à plat à cause des fuites, vous pouves acteter 

un obturateur pour pneu chez votre dépositaure de péces. Ect 

obturateur prévient aussi l'asséchement et la corrosion du pneu.

RÉGLAGE A

U NEUTRE DU LEVIER DE CHAN-

  GE 

MENT DE LA

 BOÎTE DE VITESSES 

(Voir la Fig. 34)

La boîte de vitesses es doit être au neutre quand le levier de 

chan  ge 

ment est dans la position (vanne de fermeture). Ce préré-

glage est errectué à l'usine. Si d’autres ré  gla 

ges sont né  ces 

sai  res, 

pro  cé 

dez de la façon sui  van 

te:

• 

Vérifier que la boîte de vitesses au neutre.

REMARQUE:

  Quand les roues avant du tracteur bou  gent li 

bre-

  ment, la boîte de vitesses est toujours au “neutre”.

• 

Desserrer le boulon de réglage àl'avant de la roue droite 

arriére.

• 

Placez le levier de changement au nautre.

• 

Serrez à fond le boulon de réglage.

REMARQUE

:  S'il faut plus d'espace pour ateindre le boulon de 

réglage, réglez la hauteur de la tondeure à la position la plus basse.

LEVIER DE CHAN  GE 

MENT 

DE VITESS

E

POINT MORT VANNE DE 

FERMETURE

BOULON DE 

RE  GL

A  GE

Fig. 35

BATTERIE EN 

TIÈ  RE 

MENT 

CHARGÉE

BATTERIE F

AIBLE 

OU DÉCHARGÉE

POUR DÉMARRER LE MOTEUR AVEC UNE 

BAT TE 

RIE FA

IBLE  (Voir la Fig. 36)

AVERTIS

SEMENT :  Les batteries au plomb 

et à l’aci  de produisent des gaz explosifs.  

Gar  dez les étin 

cel  les, les flammes, les

ci  ga 

ret  tes, etc. loin des batteries.  P

ortez 

toujours des lu  net 

tes protectrices lorsque  

vous êtes pré d'une bat  te 

rie.

Si votre batterie est trop faible pour démarrer le moteur, elle devrait 

être rechargée.  (Voir "BA

TTERIE" dans la section Entretien de 

ce manuel.)

Si vous utilisez des “câbles de survoltage” pour un démarrage 

d’ur  gen 

ce, voici le procédé à suivre:

IMPORTANT

: VOTRE TRACTEUR EST MUNI D’UN SYSTÈME 

DE 12 VOLTS.  L

’A

UTRE VÉHICULE DOIT A

US

SI A

VOIR UN 

SYSTÈME DE 12 VOLTS.  N’UTILISEZ P

AS LA

 BATTERIE DU 

TRACTEUR POUR DÉMARRER LES AU

TRES VÉHICULES.

POUR ATT

ACHER LES CÂBLES DE DÉMARRAGE -

• 

Branchez chaque extrémité du câble ROUGE à la borne (A-B) 

POSITIVE (+) de chaque batterie (en faisant bien attention 

de ne pas court-circuiter contre le châssis).

• 

Branchez une extrémité du câble NOIR à la borne (C) NÉGA-

TIVE (-) de la batterie complètement chargée.

• 

Branchez l’autre extrémité du câble NOIR (D) au châssis mis 

à la masse.  Maintenez les câbles loin du réservoir d’es  sen 

ce 

et de la batterie.

POUR ENLEVER LES CÂBLES, RENVERSEZ LES PRO  CÉ-

  DU 

RES - 

• 

Débranchez premièrement le câble NOIR du châssis et 

ensuite de la batterie chargée complètement.

• 

Débranchez ensuite le câble ROUGE des deux batteries.