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Dépannage
• Déconnectez
le cordon d'alimentation
avant d'effectuer tout travail d'entretien
! REMARQUE: Mettre l'interrupteur
ON/OFF
(marche/arrêt) sur "OFF" ne coupe pas l'alimentation des composants électriques du poêle.
• Ne tentez jamais de réparer
ou de remplacer une pièce du poêle à moins que des instructions pour le faire ne soient
fournies dans ce manuel. Tous les autres travaux devront être effectués par un technicien qualifié.
PROBLÈME
CAUSE: Pour enrichir le mélange air/combustible
Flamme faible, orange
dépôt
excessif
de
combustible dans le pot
de combustion
Nettoyez le pot de combustion et le logement du pot de combustion
Assurez-vous
que la
porte d’inspection
soit fermée
et scellée
correctement. Si
ce n’est
pas le
cas, réglez la fermeture de la porte et/ou remplacez les joints de la porte.
Vérifiez que tous les raccordements externes ne présentent aucune obstruction.
Vérifiez le système d’aspiration ; nettoyez-le si nécessaire.
PROBLÈME
CAUSE: Le pot de combustion brûle sans combustible
Le feu
ou le poêle
s’éteignent.
La trémie est vide, remplissez la trémie.
Perte
de pression
de tirage.
Assurez-vous que
la porte
d’inspection soit
fermée et
scellée
correctement. Si ce
n’est pas
le cas, réglez la fermeture
de la porte
et/ou remplacez
les joints
de la
porte. Vérifiez
que tous
les raccordements
externes ne
présentent aucune
obstruction.
Vérifiez le système d’aspiration ; nettoyez-le si nécessaire.
Vérifiez
que le
raccordement du
pressostat au
foyer ne
contienne aucune
cendre ni
obstruction.
Le
système à
vis sans
fin est
bloqué ou
il y
a une
« voûte
» de
combustible dans
la trémie,
qui
empêche le combustible de s’écouler dans le système d’approvisionnement à vis sans fin.
PROBLÈME
CAUSE: L’allumeur automatique n’allume pas le combustible dans le pot de combustion.
Le poêle ne
démarre pas
un feu quand le bouton
«ON» (marche)
est pressé
Mettez
le poêle
en position
“OFF” (arrêt).
Retirez le
combustible non
brûlé du
pot de
combustion
et essayez de nouveau.
Vérifiez la qualité des granulés. Remplacez-les s’ils sont mouillés, humides ou sales.
Perte
de pression
de tirage.
Assurez-vous que
la porte
d’inspection soit
fermée et
scellée
correctement. Si ce
n’est pas
le cas, réglez la fermeture
de la porte
et/ou remplacez
les joints
de la
porte. Vérifiez
que tous
les raccordements
externes ne
présentent aucune
obstruction.
Vérifiez le système d’aspiration ; nettoyez-le si nécessaire.
Vérifiez
que l’allumeur
automatique ne
soit pas
bloqué par
des cendres
ou de
la suie.
(L’allumeur
est situé derrière le pot de combustion sur la paroi arrière du foyer.)
Vérifiez
que le
raccordement du
pressostat au
foyer ne
contienne aucune
cendre ni
obstruction.
L’allumeur
automatique devient
« rouge
vif » lors
du démarrage.
Si vous
ne pouvez
pas observer
le rouge
oiement de
l’allumeur pendant
le démarrage,
alors il se peut
que l’allumeur doive
être
remplacé ou qu’il y ait un problème avec le système de contrôle électrique.
PROBLÈME
CAUSE: Panne de courant
Vivre une faible pression
d’échappement
Éteignez la carte de circuit imprimé et rallumez-la.
Summary of Contents for KP130
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