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Comment contrôler le niveau d’huile ?
1.
Le pousse-tronc doit se trouver en position initiale.
2.
Basculez le coin à refendre de manière à ce que l’orifice
de remplissage pointe vers le haut (illustration 12).
Faire appel à une seconde personne pour
positionner et tenir le coin à refendre.
3.
Dévissez la jauge d’huile (illustration 13). Ne perdez pas
le joint d’étanchéité lorsque vous retirez la jauge.
4.
Nettoyez la jauge d’huile et le joint d’étanchéité.
5.
Enfoncez la jauge jusqu’à la butée dans l’orifice.
6.
Retirez à nouveau la jauge de l’orifice.
Lorsque le niveau d’huile est compris entre les deux
repères, le réservoir contient suffisamment d’huile.
Lorsque le niveau d’huile se situe au-dessous du
repère inférieur, il faut rajouter de l’huile à l’aide d’un
entonnoir propre.
Repère inférieur Repère supérieur
7.
Contrôlez le joint d’étanchéité. Le remplacer en cas de
détérioration.
8.
Revissez à fond la jauge d’huile.
Attention ! Afin d’éviter d’endommager le joint d’étanchéité
et le filet de la culasse du cylindre, la vis ne doit pas être
serrée à fond.
Quand faut-il faire une vidange ?
Première vidange après 50 heures de service puis toutes
les 250 heures.
Vidange :
1.
Le pousse-tronc doit se trouver en position initiale.
2.
Placez un récipient pouvant contenir 4 litres d’huile sous le
fendeur de bois.
3.
Dévissez complètement la jauge d’huile. N’oubliez pas le
joint d’étanchéité lors du retrait.
4.
Basculez ensuite la machine afin de vider l’huile contenue
dans le réservoir.
5.
Basculez ensuite le coin à refendre de manière à ce que
l’orifice de remplissage pointe vers le haut (illustration 12).
Faire appel à une seconde personne pour positionner
et tenir le coin à refendre.
6.
Versez l’huile hydraulique de rechange (2,7 ou 3,2 litres) à
l’aide d’un entonnoir propre.
7.
Nettoyez la jauge d’huile et le joint d’étanchéité.
8.
Contrôlez le joint d’étanchéité. Le remplacer en cas de
détérioration.
9.
Revissez à fond la jauge d’huile.
Attention ! Afin d’éviter d’endommager le joint d’étanchéité
et le filet de la culasse du cylindre, la vis ne doit pas être
serrée à fond.
Affûtage des
arêtes
Illustration 9
Joint
d’étanchéité
Illustration 11
Jauge d’huile
Illustration 12
