163
Derinlik s
ı
n
ı
rlay
ı
c
ı
s
ı
n
ı
n ön kenar
ı
n
ı
n bir e
ğ
e ile
yuvarlat
ı
lmas
ı
na dikkat edin. Kesme eleman
ı
n
ı
n ilk
ö
ğ
esinin muhafaza edilmesi gerekir.
L
Bileme esnas
ı
nda çok az materyal kald
ı
r
ı
n!
Testere zincirinizi bileme hususunda zincir bileme aleti KSG
220’yi tavsiye ediyoruz (ürün no: 302360).
Zincir ray
ı
temizli
ğ
i
Â
/
Â
Zincir ray
ı
n
ı
n ve k
ı
lavuz kasna
ğ
ı
n
ı
n (B) ya
ğ
ç
ı
k
ı
ş
deliklerini
(A) düzenli olarak kontrol edin ve temizleyin.
Çapak olu
ş
umlar
ı
n
ı
düz bir e
ğ
e ile ç
ı
kar
ı
n.
Tek tarafl
ı
bir a
ş
ı
nmadan kaç
ı
nmak için her zincir
de
ğ
i
ş
iminden / zincir bilemeden sonra zincir ray
ı
n
ı
kullan
ı
n.
L
Hasarl
ı
zincir raylar
ı
n
ı
derhal
de
ğ
i
ş
tirin.
Zincir di
ş
lisi
Zincir çark
ı
na özellikle çok yük biner. Zincir çark
ı
di
ş
lerini
a
ş
ı
nmaya veya hasara kar
ş
ı
düzenli olarak kontrol edin.
Â
Zincir çark
ı
n
ı
(18) ve zincir ray
ı
ba
ğ
lant
ı
s
ı
n
ı
bir f
ı
rçayla
temizleyin.
L
A
ş
ı
nm
ı
ş
veya hasar görmü
ş
bir zincir çark
ı
testere
zincirinin dayan
ı
kl
ı
l
ı
k süresini azalt
ı
r ve bundan dolay
ı
derhal yetkili servis taraf
ı
ndan de
ğ
i
ş
tirilmelidir.
Hava filtresi temizli
ğ
i
A
ş
a
ğ
ı
daki hususlarla kar
ş
ı
la
ş
mamak için hava filtresini toz ve
kirlere kar
ş
ı
temizleyin:
-
çal
ı
ş
t
ı
rma zorluklar
ı
,
-
performans kayb
ı
-
çok fazla yak
ı
t tüketimi.
Yakla
ş
ı
k her sekiz saatlik çal
ı
ş
t
ı
rmadan sonra hava filtresini
temizleyin. Özellikle tozlu durumlarda daha s
ı
k.
Â
1.
Hava filtresi kapa
ğ
ı
n
ı
(21) aç
ı
n.
2.
Hava filtresi kapa
ğ
ı
n
ı
(28) ç
ı
kar
ı
n.
3.
Hava filtresini d
ı
ş
ar
ı
(22) ç
ı
kar
ı
n.
4.
Karbüratöre toz girmemesi için emme deli
ğ
ini temiz bir bezle
örtün.
5.
Hava filtresinin her iki parças
ı
n
ı
ç
ı
kar
ı
n.
6.
Hava filtresini
ı
l
ı
k sabunlu suda y
ı
kay
ı
n.
Toz parçac
ı
klar
ı
n
ı
üflemeyin veya püskürtmeyin,
gözünüz yaralanma tehlikesi olu
ş
abilir!
7.
Hava filtresini iyice kurutun ve tekrar yerine tak
ı
n.
L
Hasarl
ı
hava filtrelerinin derhal de
ğ
i
ş
tirilmesi gerekir.
Yak
ı
t filtresi de
ğ
i
ş
tirme
Â
Zincirli testere bir yak
ı
t filtresiyle donat
ı
lm
ı
ş
t
ı
r. Bunu düzenli
aral
ı
klarla kontrol edin ve temizleyin veya de
ğ
i
ş
tirin.
Bunun için yak
ı
t deposu kapa
ğ
ı
n
ı
(9) aç
ı
n ve yak
ı
t filtresini (10)
ç
ı
kar
ı
n.
Filtre hafifçe kirlenmi
ş
se dikkatlice ya
ğ
borusundan ç
ı
kar
ı
n ve
temizlik çözeltileriyle temizleyin.
L
Yak
ı
t filtresi çok fazla kirliyse de
ğ
i
ş
tirin.
Bujileri kontrol edin veya de
ğ
i
ş
tirin
-
Motor çal
ı
ş
ı
rken
bujilere veya buji soketine dokunmay
ı
n.
Yüksek gerilim!
-
Motor s
ı
cakken yanma tehlikesi.
-
Koruyucu eldiven tak
ı
n!
Bujileri ve elektrot mesafesini düzenli olarak kontrol edin. Bunu
a
ş
a
ğ
ı
daki s
ı
ralamaya göre yap
ı
n:
Â
Hava filtresi kapa
ğ
ı
n
ı
(21) aç
ı
n.
Â
Buji soketini (23) bujiden (24) ç
ı
kar
ı
n.
Bujiyi teslimatla birlikte verilen montaj anahtar
ı
(36)
yard
ı
m
ı
yla ç
ı
kar
ı
n.
Â
Elektrot mesafesi 0,6 ila 0,7 mm aras
ı
nda olmal
ı
d
ı
r.
Buji kirlenmi
ş
se temizleyin.
Bujiyi ters s
ı
ra dizininden ba
ş
layarak monte edin.
Bujiyi çok fazla s
ı
kmay
ı
n.
A
ş
a
ğ
ı
daki durumlarda bujiyi de
ğ
i
ş
tirin:
-
her 100 saatte bir veya y
ı
lda 1x defa (duruma göre hangisi
önce gerekli olursa)
-
izolasyon gövdesi hasar görürse
-
elektrot çok fazla yanm
ı
ş
sa
-
elektrotlar çok fazla kirlendi
ğ
inde veya ya
ğ
ı
eskidi
ğ
inde
A
ş
a
ğ
ı
daki buji çe
ş
itlerini kullan
ı
n: NGK-BPMR7A
BOSCH WSR6F
OREGON
OPR15Y
Ate
ş
leme k
ı
v
ı
lc
ı
m
ı
kontrolü
1.
Bujiyi (24) d
ı
ş
ar
ı
ç
ı
kart
ı
n.
2.
Buji soketini (23) s
ı
k
ı
ca oturtun.
3.
Bujiyi izolasyonu yap
ı
lm
ı
ş
bir penseyle motor kaportas
ı
na
do
ğ
ru bast
ı
r
ı
n (buji deli
ğ
inin yak
ı
n
ı
nda de
ğ
il).
4.
Devirme
ş
alterini yukar
ı
ya bast
ı
r
ı
n.
5.
Harekete geçirme ipinden çekin.
L
Elektrotlar aras
ı
nda k
ı
v
ı
lc
ı
m görülmezse buji bozuk
olabilir.