MAGAZZINAGGIO
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Carburante
La benzina si ossida e scade in qualità in caso di magazzinaggio
prolungato. La benzina vecchia rende più difficile l’avviamento e
lascia depositi che intasano il sistema del carburante. Se durante il
magazzinaggio si ha uno scadimento della qualità della benzina,
potrebbero essere necessarie misure di manutenzione o la
sostituzione del carburatore o di altri componenti del sistema del
carburante.
Il tempo per cui la benzina può rimanere nel serbatoio del
carburante e nel carburatore senza provocare anomalie di
funzionamento dipende dal tipo di benzina, dalla temperatura di
immagazzinamento e dal livello di riempimento del serbatoio. La
presenza di aria in un serbatoio riempito solo in parte accelera il
deterioramento della qualità del carburante, come anche
temperature di immagazzinamento elevate. I problemi dovuti a
una benzina di cattiva qualità possono comparire anche dopo
alcuni mesi, o prima se ad esempio già al momento del rifornimento
la benzina non era più fresca.
La garanzia del produttore non copre nessun tipo di danno al
sistema del carburante né altri problemi al motore derivanti da una
preparazione negligente del magazzinaggio.
Disponendo di uno stabilizzante adeguato è possibile prolungare la
durata del magazzinaggio della benzina. Per evitare problemi al
sistema del carburante è anche possibile svuotare il serbatoio e il
carburatore.
AGGIUNTA DI UNO STABILIZZANTE PER
BENZINA PER UN MAGGIOR TEMPO DI
IMMAGAZINAMENTO DELLA BENZINA
Se si aggiunge uno stabilizzante per benzina, riempire prima il
serbatoio con benzina fresca. Se il serbatoio è pieno solo in parte,
il deterioramento della qualità della benzina durante il
magazzinaggio è più rapido. Se per il rifornimento si usa una
tanica, accertarsi che contenga solo benzina fresca.
1.
Aggiungere lo stabilizzante per benzina secondo le
indicazioni del produttore.
2.
Dopo l’aggiunta dello stabilizzante lasciare il motore in
funzione per 10 minuti all’aperto, in modo da assicurarsi che
la benzina trattata sostituisca completamente la benzina non
trattata nel carburatore.
3.
Arrestare il motore e posizionare il rubinetto del carburante su
OFF.
SVUOTAMENTO DEL SERBATOIO DEL
CARBURANTE E DEL CARBURATORE
1.
Collocare un recipiente adeguato sotto il carburatore; usare un
imbuto per evitare il versamento della benzina.
2.
Svitare il tappo di scarico della benzina e il separatore di
sporcizia, e posizionare il rubinetto del carburante su ON.
3.
Dopo aver scaricato la benzina nel recipiente, riavvitare il
tappo di scarico e il separatore di sporcizia. Serrare tutti i
componenti.
Misure di magazzinaggio
1.
Sostituire l’olio del motore.
2.
Rimuovere la candela di accensione.
3.
Versare un cucchiaio (5 – 10 ml) di olio motore pulito nel
cilindro.
4.
Tirare più volte la fune di avviamento per distribuire l’olio nel
cilindro.
5.
Riavvitare la candela di accensione.
6.
Tirare la fune di avviamento finché non si avverte una certa
resistenza. In questo modo le valvole si chiudono e l'umidità
non penetra nel cilindro. Lasciar scorrere la fune lentamente
indietro.
Se si immagazzina il motore con benzina nel serbatoio e nel
carburatore, è importante quantomeno ridurre il rischio di
accensione dei vapori di benzina. Per questo è necessario
scegliere un luogo di immagazzinamento ben aerato al di fuori del
raggio d’azione di apparecchi che generano o possono generare
fiamme, come ad esempio riscaldatori d’acqua, forni o
asciugabiancheria. Tenersi lontani da motori elettrici che producono
scintille ed evitare l’uso di utensili elettrici.
Se possibile, per prevenire ruggine e corrosione evitare luoghi di
immagazzinamento molto umidi.
Per ridurre la possibilità di perdite di benzina, posizionare il
rubinetto del carburante su OFF.
Posizionare il motore su una superficie piana. Una posizione
obliqua può provocare perdite di olio e carburante.
Se il motore e il silenziatore si sono raffreddati, coprire il motore per
proteggerlo dalla polvere. Un motore o silenziatore caldo possono
incendiare o fondere determinati materiali. Non usare teloni di
plastica per coprire il motore. Una copertura non traspirante
permette all’umidità di accumularsi attorno al motore facilitando lo
sviluppo di ruggine e corrosione.
SEPARATORE DI SPORCIZIA
TAPPO DI
SCARICO
RONDELLA
O-RING
RUBINETTO DEL
CARBURANTE
