KONSERWACJA / PRZECHOWYWANIE
145
Zbyt s
ł
abo wkr
ę
cona
ś
wieca mo
ż
e by
ć
przyczyn
ą
przegrzania
i uszkodzenia silnika.
Zbyt mocno wkr
ę
cona
ś
wieca mo
ż
e spowodowa
ć
uszkodzenie gwintu g
ł
owicy.
7.
Za
ł
o
ż
y
ć
kapturek na
ś
wiec
ę
.
SPRAWDZENIE ISKRY ZAP
Ł
ONOWEJ
1.
Zdj
ąć
kapturek i wyczy
ś
ci
ć
miejsce styku.
2.
Wykr
ę
ci
ć
ś
wiec
ę
za pomoc
ą
klucza do
ś
wiec.
3.
Docisn
ąć
ś
wiec
ę
zap
ł
onow
ą
izolowanymi kleszczami do
kad
ł
uba silnika (nie w pobli
ż
u otworu na
ś
wiec
ę
).
4.
Ustawi
ć
d
ź
wigni
ę
ssania w pozycji “ZAMKNI
Ę
TA”.
5.
Poci
ą
gn
ąć
za uchwyt rozruchowy
Je
ś
li mi
ę
dzy
elektrodami
nie wida
ć
iskry,
ś
wieca mo
ż
e by
ć
uszkodzona.
T
Ł
UMIK D
Ź
WI
Ę
KU / OTWÓR WYLOTOWY
1.
T
ł
umik
nale
ż
y regularnie sprawdza
ć
i regularnie czy
ś
ci
ć
otwór wylotowy.
Nie dokr
ę
ca
ć
ś
rub t
ł
umika, kiedy silnik jest gor
ą
cy.
Niebezpiecze
ń
stwo poparzenia!
STAWIANIE PR
Ę
DKO
Ś
CI BIEGU JA
Ł
OWEGO:
(mo
ż
e wykonywa
ć
tylko serwis)
Ga
ź
nik jest ustawiony fabrycznie na prawid
ł
owe obroty biegu
ja
ł
owego, a wi
ę
c silnik jest zasilany odpowiedni
ą
mieszank
ą
paliwa
i powietrza.
W nast
ę
puj
ą
cych przypadkach ga
ź
nik (obroty biegu ja
ł
owego)
wymaga regulacji
-
za wysokie obroty (
ł
a
ń
cuch porusza si
ę
na biegu ja
ł
owym)
-
nieregularna praca lub s
ł
abe przyspieszenie (za niskie obroty
biegu ja
ł
owego)
-
dopasowanie do warunków pogodowych, temperatury
Nieprawid
ł
owe ustawienie ga
ź
nika mo
ż
e by
ć
przyczyn
ą
powa
ż
nego
uszkodzenia silnika
! W
ż
adnym przypadku nie wolno nadal u
ż
ywa
ć
urz
ą
dzenia!
7. PRZECHOWYWANIE
PRZECHOWYWANIE SILNIKA
Przygotowanie do przechowywania
Prawid
ł
owe przygotowanie do przechowywania jest wa
ż
nym
warunkiem utrzymania silnika w prawid
ł
owym i sprawnym stanie.
Poni
ż
sze kroki umo
ż
liwiaj
ą
ochron
ę
przed korozj
ą
. Rdza i korozja
nie tylko wp
ł
ywaj
ą
negatywnie na dzia
ł
anie i wygl
ą
d silnika, ale te
ż
utrudniaj
ą
uruchomienie po okresie przechowywania.
Czyszczenie
Po pracy, przed czyszczeniem silnik musi ostygn
ąć
przez
przynajmniej pó
ł
godziny. Nale
ż
y wyczy
ś
ci
ć
wszystkie powierzchnie
zewn
ę
trzne, naprawi
ć
uszkodzenia lakieru i cienka pow
ł
ok
ą
z oleju
zabezpieczy
ć
inne miejsca, które mog
ł
yby zardzewie
ć
.
z
Podczas spryskiwania w
ęż
em ogrodowym lub myjk
ą
ci
ś
nieniow
ą
woda mo
ż
e przedosta
ć
si
ę
do otworów filtra
powietrza i t
ł
umika. Woda, która dostanie si
ę
do filtra lub
t
ł
umika, mo
ż
e dotrze
ć
do cylindra i uszkodzi
ć
silnik.
z
Woda w kontakcie z gor
ą
cym silnikiem mo
ż
e spowodowa
ć
jego uszkodzenie. Po pracy, przed czyszczeniem silnik musi
ostygn
ąć
przez przynajmniej pó
ł
godziny.
Paliwo
Przy d
ł
u
ż
szym przechowywaniu benzyna utlenia si
ę
trac
ą
c sw
ą
jako
ść
. Stara benzyna utrudnia rozruch i pozostawia osady, które
zatykaj
ą
uk
ł
ad paliwowy. Je
ś
li podczas przechowywaniu jako
ść
benzyny pogorszy si
ę
, konieczne mog
ą
by
ć
czynno
ś
ci serwisowe
lub wymiana ga
ź
nika albo innych elementów uk
ł
adu paliwowego.
Czas, przez jaki benzyna mo
ż
e znajdowa
ć
si
ę
w baku bez
spowodowania problemów z prac
ą
silnika zale
ż
y od rodzaju
benzyny, temperatury przechowywania i ilo
ś
ci benzyny w balu.
Powietrze znajduj
ą
ce si
ę
w baku wype
ł
nionym cz
ęś
ciowo paliwem
przyspiesza proces pogarszania si
ę
jako
ś
ci paliwa. Wysoka
temperatura przechowywania przyspiesza proces pogarszania si
ę
jako
ś
ci paliwa. Problemy spowodowane gorsz
ą
jako
ś
ci
ą
benzyny
mog
ą
wyst
ą
pi
ć
po kilku miesi
ą
cach, ale te
ż
wcze
ś
niej, je
ś
li np.
benzyna podczas tankowania nie by
ł
a ju
ż
ś
wie
ż
a.
Gwarancja producenta nie obejmuje uszkodze
ń
uk
ł
adu paliwowego
i innych problemów z silnikiem spowodowanych nieodpowiednim
przygotowaniem silnika do przechowywania.