At 2013 / N
V.01.2009
22
START PO NOUZOVÉM VYPNUTÍ
RE-STARTING AFTER AN EMERGENCY
Jestliže došlo k vypnutí stroje z d
ů
vodu poruchy, pak p
ř
ed novým startem poruchu zjist
ě
te a odstra
ň
te.
Jestliže došlo k vypnutí stroje z bezpe
č
nostních d
ů
vod
ů
, pak p
ř
ed novým startem zajist
ě
te bezpe
č
né
ovládání a provozování stroje.
P
ř
i op
ě
tovném startu dodržujte instrukce uvedené v
č
ásti P
ř
ed spušt
ě
ním a Spušt
ě
ní.
If the machine has been switched off because of a machine malfunction, then identify and correct the fault
before attempting to re-start.
If the machine has been switched off for reasons of safety, then ensure that the machine can be operated
safely before re-starting.
Refer to the Prior to starting and Starting the unit instructions earlier in this section before re-starting the
machine
KONTROLA B
Ě
HEM PROVOZU
MONITORING DURING OPERATION
1.
Periodicky kontrolovat t
ě
snost všech spoj
ů
vzduchového a olejového okruhu kompresoru i provozních
náplní motoru.
2.
Kontrolovat provozní p
ř
etlak vzduchu. Hodnota nesmí trvale p
ř
ekro
č
it nastavenou úrove
ň
provozního
p
ř
etlaku.
3.
Kontrolovat stav paliva v nádrži.
4.
P
ř
i provozu nesmí svítit žádná kontrolka.
5.
P
ř
i uzav
ř
ených výstupních kohoutech se musí po dosažení provozního p
ř
etlaku snížit otá
č
ky motoru
na volnob
ě
žné.
Stroj se odstaví p
ř
i výskytu podmínek, které jsou:
•
Nízký tlak oleje motoru
•
Vysoká teplota na výstupu šroubového bloku
•
Vysoká teplota vody mototu
•
Chybový stav zaznamenaný
ř
ídící jednotkou motoru (jen u 1100D)
UPOZORN
Ě
NÍ
Zajist
ě
te odpovídající pr
ů
tok oleje v kompresoru p
ř
i nízkých teplotách, v žádném p
ř
ípad
ě
nedovolte, aby výstupní p
ř
etlak klesl pod 3,5 bar.
UPOZORN
Ě
NÍ
P
ř
i provozu je kompresor pod tlakem ! Hrozí nebezpe
č
í úrazu p
ř
i neodborné manipulaci.
UPOZORN
Ě
NÍ
Všechny kryty musí být p
ř
i provozu kompresoru uzav
ř
eny !
Zejména p
ř
i stání kompresoru na ve
ř
ejných komunikacích není dovoleno ponechávat kompresor s
otev
ř
enými kryty. Z hlediska bezpe
č
nosti musí být zajišt
ě
na viditelnost zadních trojúhelníkových
odrazek.
1.
Check periodically the tightness of all connections in compressor air as well as oil circuits and possible
escapes of all engine operation fillings.
2.
Check the air operation overpressure. Its value is not allowed to exceed permanently the set up
operation level.
3.
Check the fuel level in the fuel tank.
4.
No control lamp is allowed to light up during the operation.
5.
With outlet cocks closed the engine speed shall decrease to no-load speed as soon as the operation
overpressure has been reached.
Should any of the safety shut-down conditions occur, the unit will stop. These are:
•
Low engine oil pressure
•
High air discharge temperature
•
High engine water temperature
•
Error state indicatet by engine control unit (only 1100D)
CAUTION
To ensure an adequate flow of oil to the compressor at low temperature, never allow the discharge
pressure to fall below 3,5 bar.
CAUTION
During operation the compressor is under the pressure ! Danger of injury threatens by not
professional manipulation !
CAUTION
All covers shall be closed during compressor operation !
There is not allowed - epecially on public communications - to leave the compressor staying with
covers open. From the safety point of view the back triangle reflecting glasses shall always be
visible
