At 2013 / N
V.01.2009
34
SPÍNA
Č
(E) PRO INDIKACI VYSOKÉ VÝSTUPNÍ TEPLOTY ŠROUBOVÉHO BLOKU
HIGH DISCHARGE AIR TEMPERATURE SWITCH(ES)
V intervalu 12 m
ě
síc
ů
p
ř
ezkoušejte demontovaný spína
č
tlaku oleje pono
ř
ením do horkého oleje. Spína
č
by m
ě
l p
ř
i teplot
ě
110±3°C rozepnout. Spína
č
zp
ě
t namontujte.
At twelve month intervals, test the air discharge temperature switch(es) by removing it from the machine
and immersing in a bath of heated oil. The switch should operate at 110±3°C. Refit the switch.
SPÍNA
Č
PRO INDIKACI VYSOKÉ TEPLOTY VODY MOTORU
(JEN 1104C-44TA)
HIGH ENGINE WATER TEMPERATURE SWITCH
(ONLY 1104C-44TA)
V intervalu 12 m
ě
síc
ů
p
ř
ezkoušejte demontovaný spína
č
tlaku oleje pono
ř
ením do horkého oleje. Spína
č
by m
ě
l p
ř
i teplot
ě
110±3°C rozepnout. Spína
č
zp
ě
t namontujte.
At twelve month intervals, test the air discharge temperature switch(es) by removing it from the machine
and immersing in a bath of heated oil. The switch should operate at 110±3°C. Refit the switch.
OKRUH PRO INDIKACI PORUCHY DOBÍJENÍ/POHONU ALTERNÁTORU
(JEN 1104C-44TA)
ALTERNATOR/DRIVE BELT FAILURE CIRCUIT
(ONLY 1104C-44TA)
P
ř
ezkoušejte okruh následujícím zp
ů
sobem (p
ř
i každém startu) :
1.
Oto
č
it klí
č
ek do polohy ON a zkontrolovat, zda kontrolka dobíjení svítí.
2.
Nastartovat podle výše uvedeného postupu.
3.
Po nastartování motoru musí kontrolka dobíjení zhasnout .
At twelve month intervals, test the alternator drive belt failure circuit as follows:
1.
Turn the key switch to position ON and check that the engine oil warning lamp and alternator
charge light is allowed.
2.
Complete starting sequence above.
3.
When the engine starts alternator charge light is extinguished).
ODSÁVÁNÍ OLEJE
SCAVENGE LINE
Odsávání oleje vede z trysky v nádob
ě
odlu
č
ova
č
e do p
ř
ipojovacího šroubení, umíst
ě
ného na šroubovém
bloku.
P
ř
i každé údržb
ě
prohlédn
ě
te trysku, zp
ě
tný ventil a potrubí nebo event. výskyt oleje ve výstupním
vzduchu.
P
ř
i preventivní údržb
ě
kontrolujte, zda odsávací potrubí je
č
isté a je volný pr
ů
tok odsávaného oleje. Ucpání
odsávacího potrubí má za následek zvýšený výskyt kompresorového oleje ve výstupním vzduchu.
The scavenge line runs from the combined orifice/drop tube in the separator tank, to the fitting located in
the airend.
Examine the orifice, check valve and hoses at every service or in the event of oil carryover into the
discharge air.
It is good preventative maintenance to check that the scavenge line and tube are clear of any obstruction
each time the compressor lubricant is changed as any blockage will result in oil carryover into the
discharge air.