At 2013 / N
V.01.2009
44
PODVOZEK/KOLA RUNNING
GEAR/WHEELS
Po ujetí 30 kilometr
ů
po vým
ě
n
ě
kola zkontrolujte utahovací moment kolových matic. Viz. TABULKA
NASTAVENÍ UTAHOVACÍCH MOMENTU v dalším textu.
Hever pro zvedání by m
ě
l být ustavený pouze pod nápravou.
Pravideln
ě
kontrolujte dotažení šroub
ů
spojení rámu s podvozkem (intervaly viz. TABULKA
SERVISU/ÚDRŽBY), a pokud je nutné prove
ď
te dotažení. Viz. TABULKA NASTAVENÍ UTAHOVACÍCH
MOMENTU v dalším textu.
Check the wheel nut torque 30 kilometres after refitting the wheels. Refer to the TORQUE SETTING
TABLE later in this section.
Lifting jacks should only be used under the axle.
The bolts securing the running gear to the chassis should be checked periodically for tightness (refer to the
SERVICE/MAINTENANCE CHART for frequency) and re-tightened where nwcessary. Refer to the
TORQUE SETTING TABLE later in this section.
LOŽISKA KOL PODVOZKU
RUNNING GEAR WHEELS BEARINGS
Ložiska kol by m
ě
la být každých 6 m
ě
síc
ů
promazána mazacím tukem. Typ používaného mazacího tuku
by m
ě
l odpovídat specifikaci.
Wheel bearings should be packed with grease every 6 months. The type of grease used should conform to
specification.
HUŠT
Ě
NÍ PNEUMATIK
TYRES PRESSURE
Viz. ZÁKLADNÍ INFORMACE.
See the GENERAL INFORMATION section of this manual.
BRZDY
BRAKES
Po ujetí 850 km a pak každých 5000 km nebo každé 3 m
ě
síce (podle toho co nastane d
ř
íve) zkontrolujte a
se
ř
i
ď
te napnutí brzdových lan pokud došlo k vytažení. Zkontrolujte a se
ř
i
ď
te brzdy podle jejich opot
ř
ebení.
Check and adjust the brake linkage at 850 Km then every 5000 Km or 3 months (whichever is the sooner)
to compensate for any stretch of the adjustable cables. Check and adjust the wheel brakes to compensate
for wear.
SE
Ř
ÍZENÍ KOLOVÝCH BRZD
WHEEL BRAKE ADJUSTMENT
Zajist
ě
te, že ru
č
ní brzda je úpln
ě
uvoln
ě
ná a že záv
ě
s je pln
ě
vytažený.
Brzda každého kola musí být se
ř
izována postupn
ě
p
ř
i otá
č
ení kola sm
ě
ru pro dop
ř
edný pohyb.
Ensure that the handbrake lever is fully released and that the coupling head is fully axtended.
Each wheel brake must be adjusted in turn whilst rotating the wheel in the forward towing direction.